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LAMBOT-MIRAVAL, MONTER Eï LE CIMENT ARME 
Combinaison de fer et de ciment, destinée à rem- 
placer le bois et dite « fer-ciment succédané du 
bois de construction ». 
Mon invention a pour objet un nouveau pro- 
duit qui sert à remplacer le bois, tant pour les 
constructions navales que j)our celles qui ont à 
comliattre l’humidité, telles que les madriers, 
les réservoirs à eau, les caisses d’orangers, etc... 
Le nouveau succédané se compose d'un réseau 
métallique, d’une combinaison ou d’un entrela- 
cement quelconque, de fils ou de barres. 
•le donne à ce réseau la forme la mieux apjtro- 
priée à l’objet que l’on veut imiter, pour l’em- 
pàter ou le rejointoyer ensuite avec du ciment 
hydraulique ou autre, tels que bitume, coaltar 
et leurs composés employés à froid comme ;'i 
chaud. 
La figure 1 du dessin ci-annexé représente en 
perspective une pièce de succédané à réseau 
métallique, destinée à former la paroi d’une 
carcasse de vaisseau, de caisse à eau ou à 
orangers... 
La ligure 2 représente en perspective aussi la 
charpente intérieure d’un madrier ou d’une 
poutre en succédané... 
Tels sont les exemples de constructions qui 
pourront être facilement modifiées suivant les 
cas qui se présentent, ,1e dirai seulement que 
pour base d’exécution on prend un fil de fer de 
7 millimètres de diamètre pour un soliveau de 
25 cenlimi'lres d’équarrissage. 
•le réclame, pendant la durée de mon brevet 
[15 ans!, la propriété exclusive et privative du 
succédané ilu bois qui se compose essentielle- 
ment d’un réseau ou faisceau métallique empâté 
dans du ciment quelconque. 
Pour son fer-ciment, Lamhot prit un brevet 
d’invention, non seulement en France, mais 
encore en Belgique et en Angleterre. 
Celte même année 18o5, il y eut à Paris 
une Exposition Universelle, à lacjuelle Lamhot 
prit part : il y exposa un bateau-ciment qui 
obtint un succès considérable et attira l’at- 
tention de la Commission de la Marine, si 
bien qu’en novembre il reçut de Toulon deux 
lettres à peu près identiques et provenant ; 
l’une de la Direction des Constructions Na- 
vales (elle a été reproduite dans le Ifélnn armé 
de décembre 1902), et l’autre du Préfet Mari- 
time. Voici le texte de cette dernière : 
Toulon, le 20 novembre 18.75. 
A Monsieur Lamhot-Miraval, 
propriétaire à Brignoles {Var). 
Monsieur, 
Vous avez exposé au Palais de l’Industrie un 
modèle d’embarcation d’une construction parti- 
culière. 
La Commission de la Marine près l’Exposition 
Universelle a pensé que l’idée qui a présidé à 
son exécution mérite d’être signalée, et sans 
croire que le système puisse être appliqué aux 
embarcations ou aux bâtiments de mer, elle a 
émis l’opinion qu’il y aurait intérêt à l’essayera 1 
la confection d’une bouée mouillée sur rade de 
Toulon. 
.le vous serai reconnaissant de me dire quel i 
serait le prix de revient de cette bouée, et je re- I 
cevrai, en même temps avec le plus vif intérêt, i 
toutes les informations supplémentaires que 
vous voudrez bien m’adresser, et que je serai 
heureux de placer sous les yeux du Ministre de 
la Marine.* 
Hecevez, Monsieur, l’assurance de ma parfaite 
considération. 
Le Contre Amiral Préfet Maritime Par Intérim. 
Clav.\ud. 
Lainbot eut bien vite fait de construire 
une bouée en fer-ciment, laquelle fut mouil- 
lée en rade de Toulon. A la suite de cet essai, 
il reçut une lettre de félicitations du Préfet 
Maritime, et l’alfaire en resta là. 
Des deux lettres adressées à Lambot, il ré- 
sulte qu’en 18o.5 nos marins étaient con- 
vaincus que son invention n’était pas ap- 
pelée à s’appliquer aux bâtiments de mer : 
l’avenir devait les détromper. 
Lorsque Lambot prit possession de Mira- 
val, ce domaine, occupant une sorte de 
grande fente dans le massif montagneux qui 
vient finir entre Brignoles et Correns, était 
formé de 326 hectares de bois, au pied des- 
quels s’en trouvaient 1U2 de cultures diver- 
ses : de ces 102 hectares, plus de la moitié 
était en collines rocheuses ou en fonds de 
vallons fortement inclinés. Lambot en af- 
ferma la majeure partie ; il conserva pour 
soi celle qui réclamait les travaux de mise en 
état, l’installation foncière. 
Sur le sol aride des collines rocheuses, il 
exécute des travaux hydrauliques, composés 
de fossés inclinés et de fossés horizontaux 
avec bourrelets en terre ; par ce système il 
atteint deux résultats extrêmement avanta- 
geux : la conservation des terres inclinées et 
la préservation des inondations. Puis il ; 
draine les fonds de vallons au moyen de 
pierre.s ramassées sur les lieux ; à la suite de 
cette opération, il obtient, dans des terrains 
jusque-là peu productifs, d’abondantes ré- 
coltes de céréales et de raisin.s. 
Bientôt Lambot annonce ses succès dans 
une brochure intitulée : Observations sur les ; 
moyens de remédier aux effets désastreux du , 
déboisement, du dégazonnement et des inon- 
dations, et d'obtenir de l'eau jaillissante. Sys- 
tème des fossés hoi'izontaux, employé avec 
succès dans le département du Var, laquelle 
est publiée en 1856. L’année suivante, parait 
à la Librairie agricole de la Maison rustique | 
une nouvelle édition sous le titre : Observa- ' 
