LE CONCOURS DES APPAREILS DE CHAUFFAGE A 
mineuse ; C. Express , très-précoce, rappelant 
en petit le C. hâtif d’Etampes ; C. précoce 
de Tourlaville, variété cultivée aux environs 
de Cherbourg, d’où on en expédie de grandes 
quantités à Paris à la fin de l’hiver ; et aussi 
un très beau lot de Laitues diverses. 
M. Hédiard, négociant, place de la Made- 
leine, dépose sur le bureau des Piments du 
Mexique ( Pasillas ), longs, noirs, doux, et un 
Maïs de Bolivie qui nous semble être le Maïs 
Cuzco. 
Citons encore les présentations : 
l’exposition quinquennale de gand. 235 
D’une botte de Poireaux superbes, par 
M. Joseph Rigàult ; 
D’un lot de Chou Roi des précoces , variété à 
pomme très-belle, très-allongée, par M. Birot, 
18, quai d’Orléans ; 
Enfin, par MM. Forgeot et C ie , quai de la 
Mégisserie, quelques pieds de Laitue Mignon- 
nette. Cette nouvelle Laitue, qui rentre 
dans la série des variétés hâtives à petites 
pommes ou L. de printemps , a la pomme très- 
serrée; la plante entière ne dépasse pas 15 cen- 
timètres de diamètre. D. Bois. 
LE CONCOURS DES APPAREILS DE CHAUFFAGE 
A L’EXPOSITION QUINQUENNALE DE GAND 
Considérations générales. 
Parmi les nombreux concours ouverts à 
l’Exposition Internationale de Gand, il en 
est un qui, par l’importance du sujet, le 
nombre et le choix des concurrents, les 
précautions prises pour déterminer le juge- 
ment du jury, enfin par l’intérêt pratique 
des résultats obtenus, mérite de fixer l’at- 
tention des horticulteurs et des amateurs, 
aussi bien que des constructeurs de serres : 
c’est le concours des appareils de chauffage. 
Actuellement, l’horticulture est devenue 
une véritable industrie, et comme telle elle 
doit fournir, avec le minimum de capitaux et 
d’efforts, la production maxima en quantité 
et en qualité, en un mot elle doit tendre vers 
le meilleur rendement possible. 
Dans cet ordre d’idées, la question du 
chauffage des serres est la plus importante : 
selon qu’elle sera bien ou mal résolue, le 
rendement en argent d’un établissement 
sera satisfaisant ou défectueux, et cet éta- 
blissement même devra prospérer ou décli- 
ner. Le problème intéresse également les 
horticulteurs et les ingénieurs ; aussi le 
nombre des appareils conçus et essayés est- 
il extrêmement élevé, chacun d’eux devant, 
dans l’esprit de son inventeur, réaliser l’idéal 
tant cherché : la meilleure utilisation du 
combustible pour produire la plus grande 
somme de chaleur possible. 
Concours de 1884 à Paris. 
Dès 1884, la Société nationale d’horti- 
culture de France s’était préoccupée d’a- 
mener en concurrence les constructeurs 
de chauffages les plus connus. Le jury, 
composé d’horticulteurs et de constructeurs 
de serres , était présidé par M. Tresca , 
Ingénieur des arts et manufactures, pro- 
fesseur à l’École Centrale de Paris. D’après 
les conditions du concours, chaque concur- 
rent recevait une égale quantité de combus- 
tible qu’il devait employer à obtenir la 
température de 85 degrés dans le moins de 
temps possible : on pouvait de la sorte 
classer les appareils d’après leur bon fonc- 
tionnement et leur puissance calorifique. 
Quant à la régularité, elle devait être dé- 
terminée par les températures relevées au 
même moment et tous les quarts d’heure 
pour tous les appareils. Enfin, le jury devait 
apprécier la facilité de nettoyage et de 
réparations, la durée probable et le prix de 
chaque appareil. 
Après des expériences . qui durèrent 
huit heures et des observations soigneuse- 
ment relevées, le jury décerna le 1 er prix 
ex æquo à M. Lebœuf et à M. Martre, 
constructeurs à Paris ; le second prix échut 
à M. Mirande, constructeur à Saint-Ger- 
main- en-Laye. 
Les conclusions du jury étaient fort inté- 
ressantes ; elles pouvaient servir de base à 
des progrès ultérieurs, mais de l’aveu même 
du rapporteur, aucun constructeur n’était 
arrivé à fournir un résultat parfait à tous les 
points de vue fixés par le programme. De 
plus, les expériences étant faites simultané- 
ment, les membres du jury ne pouvaient pas 
tous contrôler la marche des opérations. 
Concours international à Gand, en 1893. 
Cette année, le conseil d’administration 
de l’Exposition de Gand, pénétré de l’im- 
portance de cette question, en a fait à son 
tour l’objet d’un concours fort sagement 
réglé. Le programme appelait à concourir 
les constructeurs de tous les pays : les ap- 
