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LE MATÉRIEL DES COUCHES : CALES ET CRÉMAILLÈRES, PAILLASSONS ET CLAIES 
LE MATÉRIEL DES COUCHES 
GALES ET CRÉMAILLÈRES ; PAILLASSONS ET CLAIES 
Les cales elles crémaillères servent à mainte* 
nir les châssis entr’ouverts. On les place 
entre le coffre ou la bâche et le châssis (pii les 
recouvre, soit à plat, soit sur champ on de- 
bout, selon cpTon vent a('‘rer pins on moins. 
Le modèle le pins simple se compose d'un 
rectangle de bois de 25 centimètres de lon- 
gueur, 8 de largeur et de 27 à 80 millimètres 
d’épaisseur (A, fig. 58)), qui, selon sa position, 
0,055 
Deux formes de cales à châssis. Crémaillère. 
donne une ouverture corres[)ondante au.\ me- 
, sures ci-dessus. 
Nous préférons le modèle re[)résenté par la 
figure ci-contre (L, hg. 58', qui a comme é[)ais- 
seur, selon le bois employé à sa confection, de 
27 à 80 millimètres au maximum, et permet de 
donner, selon ses diverses positions, cinq ou- 
vertures différentes. 
Posée à plat, cette cale donnera une ouver- 
ture de 27 à 30 millimètres ; sur champ, la 
.partie A seulement engagée sous le châssis, 
5 centimètres ; engagée par le bout opposé B, 
toujours sur champ, elle donnera 10 centi- 
mètres ; debout, le châssis s’appuyant sur la 
partie G formant encoche, l’ouverture obtenue 
aura 14 centimètres ; placé au faite, pendant 
les grandes chaleurs et par un temps calme, le 
châssis se trouvera soulevé de 82 centimètres. 
La manœuvre de ces cales est très simple ; 
posées bien d’aplomb, elles sont très stables, et 
il n’est pas nécessaire, pour les fabriquer, 
d’avoir recours à des ouvriers spéciaux. 
Les crémaillères (fig. 51) sont d’aspect plus 
élégant et leurs six gradations paraissent tout 
d’abord en recommander l’usage. Niais, à notre 
avis, elles ne sont pas pratiquement supérieures 
au modèle B de la figure 58. Leur défaut réside 
dans fa difficulté d’engager rapidement, et ce- 
pendant bien à fond, la traverse du haut du 
châssis dans les encoches A A’ pendant l’aé- 
rage. 
Nous ne parlerons pas des crémaillères mii- 
talliques fixées aux bâches par un piton, et qui 
gênent fréquemment la circulation, dans des 
sentiers déjà fort étroits, ni même de celles qui 
sont légèrement arquées et tournent, au moyen 
de leur base formant goujon, dans un manchon 
fixé à la paroi des coffres ; celles-ci ne gênent 
guère la circulation, mais empêchent de cou- 
vrir les châssis en travers ; leur enlèvement est 
facile, mais ce n’en est pas moins une perte de 
temps qu’il vaut mieux éviter. 
La couverture destinée à préserver les 
couches et les plantes qu’elles renferment 
contre le froid nocturne est la plupart du 
temps formée de [)aillassons en paille de seigle. 
Leurs dimensions doivent être telles que leur 
largeur soit au moins égale à celle de la lon- 
~gueur des châssis, ce qui permet de les y pla- 
cer soit en long, soit en travers des lignes de 
couches. Dans ce cas, leur longueur devra être 
telle qu’ils puissent pendre de chaque côté, en . 
haut et en bas du châssis, de façon à dépasser- 
les bords inférieurs de ces mêmes châssis 
(voir fig. 55) Les dimensions les plus usitées | 
Fig. 55, — Paillasson mécanique à 5 chaînes. > 
pour châssis maraîchers sont : longueur, 
largeur, 1”' 85. 
Ces paillassons, bien secs, d’une épaisseur 
convenable, assurent une protection sufflsanti?, 
que l’on rend encore plus efficacç, lors des 
grands froids, en les doublant et rnêpie quel- 
quefois en les tpii)lant s’il y a uvgeqce. ‘ j 
