LES PLANTATIONS FRUITIERES . SUR ROUTES 
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A Pontoise et dans les environs, plusieurs 
maraîchers ont employé un eng'rais composé 
de 1 k. 500 de chlorure de potassium, Okilogr. 
de superphosphate, 0 k. 500 de nitrate de 
soude et 2 kilogr. de plâtre. 
Ce mélange fut répandu à la dose de 0 k. 350 
par mètre carré ; on y ajouta 50 grammes de 
sulfate de fer. 
Le sol qui portait la culture de Haricots 
était assez riche, argilo-calcaire et de consis- 
tance au-dessus de la moyenne. 
Dans le Vaucluse, pays de culture maraî- 
chère intensive, on donne aux Haricots la fu- 
mure suivante : 
Sans fumier : 20 kilogr. de chlorure de po- 
tassium, 50 kilogr. de superphosphate 18/20 et 
7 kilogr. de nitrate de soude. 
Ce mélange est répandu à la dose de 
8 kilogr. par are. 
Avec demi-fumure au fumier : 20 kilogr. 
de chlorure de potassium et 80 kilogr. de su- 
perphosphate 13/15. 
On emploie ce mélange à raison de i kilogr. 
par are. 
Ces données peuvent servir de guide et être 
interprétées utilement par les producteurs dé- 
sireux de faire des essais. 
Les semis de Haricots se faisant depuis avril 
jusque vers la fin de mai, suivant les régions, 
on pourra appliquer les engrais potassiques et 
phosphatés un peu avant de confier les graines 
au sol. Ces engrais seront enfouis à une pro- 
fondeur de 0"'10 à 0'" 15, car les racines du 
Haricot puisent assez loin dans le sol les élé- 
ments dont elles ont besoin. 
L’enfouissement se fera par un labour à la 
bêche, suivi d’un coup de râteau et d’un plom- 
bage. Henri Blin. 
LES PLANTATIONS FRUITIÈRES SUR ROUTE 
Un de nos abonnés, M. le barôn d’Yvoire, nous 
a adressé la lettre suivante : 
Dans votre numéro du 16 avril, vous avez 
publié, page 175, un extrait de la Pomologie 
française en faveur de la plantation fruitière 
sur routes. 
11 y a, en effet, un but utile à atteindre, 
mais à condition de ne pas trop généraliser la 
mesure, et surtout de ne pas l’appliquer de 
l façon à nuire aux propriétaires des terrains 
j contigus aux routes ; car il ne serait pas équi- 
i table d’enlever aux propriétaires riverains le 
droit de planter eux-mêmes sur le terrain dont 
ils acquittent les impositions pour faire gratui- 
I tement hommage de ce droit à l’administration. 
Il ne faudrait pas non plus établir des planta- 
tions dont l’ombrage serait nuisible aux ré- 
coltes, comme cela arriverait, par exemple, 
dans les routes qui traversent un pays de 
vignobles. 
Il serait absurde, aussi, de vouloir que l’ad- 
ministration plantât et entretînt des arbres 
dans des routes complètement empierrées, 
comme elles doivent l’être dans certaines loca- 
lités, ou bien dans les routes en contrebas ou 
en terrains humides, où Uon a déjà assez de 
peine à maintenir la route en bon état de soli- 
dité. 
Mais il y a, certainement, des routes assez 
larges et établies dans des conditions suffisantes 
pour que des plantations puissent y être instal- 
lées et maintenues sans porter préjudice aux 
propriétés riveraines. Déjà, sur plusieurs de 
ces routes, il y a des plantations d’arbres im- 
productifs, et c’est surtout en voyant ces plan- 
tâtions d’Ormeaux et de Platanes, que l’on se 
prend à désirer le remplacement de ces arbres 
de simple ornementation, en rase campagne, 
par des arbres fruitiers dont les fruits tombés 
rafraîchiraient l’humble voyageur, et dont la 
récolte fournirait un produit important. Encore 
faudrait-il que ces arbres ne fussent pas l’oc- 
casion trop facile d’un pillage perpétuel. 
Baron d’Yvoire. 
Les objections, ou pour mieux dire, les restric- 
tions formulées par M. le baron d’Yvoire ont une 
importance réelle, et méritent un sérieux examen. 
Il nous a paru intéressant de les mettre sous les 
yeux de nos lecteurs, mais nous avons cru devoir 
solliciter aussi à ce sujet l’avis de M. Charles 
Baltet, l’un des premiers et des plus autorisés pro- 
pagandistes de la plantation d’arbres fruitiers sur 
les routes. Voici ce qu’il nous a répondu : 
Je suis de l’avis de M. le baron d’Yvoire ; 
en toutes choses, il ne faut pas exagérer. Voici 
d’ailleurs ce que j’ai écrit dans le Journal 
d' Agriculture pratiqioe^ dans une étude sur 
les routes fruitières : 
« Planter la banquette des routes, des che- 
mins, des canaux et rivières avec des arbres 
fruitiers, c’est faire acte d’humanité, de pré- 
voyance, de patriotisme. Tout aussi bien que 
les essences forestières, l’arbre à fruit guide le 
voyageur en toutes saisons, son branchage 
l’abrite, sa floraison l’égaie, sa fructification 
l’intéresse et devient un capital à intérêts fré- 
quemment renouvelés, en même temps que, 
par son feuillage, l’arbre fait obstacle au 
dessèchement de la chaussée. 
