CHEMINS DE FER DE L’ETAT 
Voyages à prix très réduits 
par la gare Saint-Lazare viâ Rouen, Dieppe et Newhaven 
UNE JOURNÉE A LONDRES 
ou à toute autre ville 
desservie par la Compagnie de Brighton 
L’ Administration des Chemins de fer de l’Etat 
fait délivrer tous les samedis jusqu’au 30 octobre 
1909 des billets d’aller et retour aux prix exception- 
nellement réduits de : 37 fr. 50 en première classe; 
28 fr. 10 en deuxième classe ; 21 fr. 25 en troi- 
sième classe, qui permettent de passer le dimanche 
soit à Londres, soit dans l’une quelconque des 
villes ou stations balnéaires de la Compagnie de 
Brighton, notamment : Brighton, Eastbourne, Saint- 
Leonards, Hastings, Worthing, Littlehampton, 
Bognor, Porsmouth, etc. 
Aller : Départ de la gare Saint-Lazare, le samedi 
à 9 h. 20 du soir. — Retour : Dépait de Londres, 
le dimanche, à 8 h. 45 du soir. 
Les billets de première et deuxième classes 
donnent la faculté aux voyageurs d’effectuer leur 
retour le lundi, en partant de Londres (Victoria) à 
10 heures du matin. 
CHEMIN DE FER D’ORLÉANS 
Excursions aux Gorges du Tarn 
Il est délivré pendant toute l’année des billets de 
voyage circulaire de lre et de 2 e classe, permettant 
de visiter les Gorges du Tarn et comprenant divers 
itinéraires, dont ci-après un exemple : 
Paris — Vierzon — Limoges — Brive — 
Figeac — Rodez (1) ou Bnurges-Montluçon- 
Neussargues (viâ Aurillac ou Riom-ès-Mon- 
tagnes — Garabit — Mende ou Barnassac-la- 
Canourgue (interruption du voyage par fer) — 
Aguessac ou Millau — Béziers — Carcassonne — 
Toulouse ou Bédarieux — Lamalou-les-Bain« — 
Castres (Tarn) — - Montauban — Cahors — Brive 
— Limoges — Vierzon — Paris. 
l re classe : 136 francs — 2 e classe : 96 francs. 
Validité des billets : 30 jours, non compris le 
jour du départ; faculté de prolongation moyennant 
supplément. 
NOTA. — Les voyageurs peuvent commencer 
leur voyage à toutes les gares situées sur l’itiné- 
raire du voyage circulaire, mais ils doivent suivre 
cet itinéraire dans l’ordre indiqué ci-dessus, 
l’excursion des Gorges du Tarn n’étant possible 
que dans le sens de la descente. 
Les frais de l’excursion dans les Gorges du Tarn 
ne sont pas compris dans les prix des billets de 
voyages circulaires. 
(1) En vue d’une excursion au Viaduc du Viaur, 
les voyageurs peuvent effectuer le parcours de 
Rodez à Albi-Orléans et retour, avec faculté d’arrêt 
à la halte de Viaur, tant à l’aller qu’au retour, 
moyennant la perception d’un supplément de 
7 fr. 50 en l re classe et de 5 francs en 2 e classe. 
Les billets de ce parcours additionnel peuvent 
être demandés, soit au commencement du voyage, 
en même temps que le billet circulaire, soit à 
Rodez, au moment du passage dans cette gare. 
Ces billets additionnels n’augmentent pas la durée 
de validité du billet circulaire auquel ils viennent 
se souder. 
Pour plus amples détails, consulter le Livret- 
Guide officiel de la Compagnie d’Orléans, en vente 
au prix de 0 fr. 30 dans ses principales gares et 
stations, ainsi que dans ses bureaux de ville, et 
adressé franco contre l’envoi de 0 fr. 50 à l’Admi- 
nistration centrale, 1, place Valhubert, à Paris, 
Bureau du Trafic-Voyageurs (publicité). 
CHEMINS DE FER DE L’EST 
Services rapides entre Paris, Nurem- 
berg, Bayreutti et les villes d’eaux de 
Bohême (Carlsbad, Marienbad, etc.) 
SAISON D’ÉTÉ 1909 
Le voyage de Paris à Nuremberg, à Bayreuth et 
aux villes d’eaux de la Bohème (Franzensbad, 
Marienbad, Carlsbad et Teplitz) s’effectue dans i 
d’excellentes conditions de rapidité et de confort : 
1° Par le train rapide de luxe « Paris-Carlsbad » 
mis en marche jusqu’au 27 septembre (viâ Stras- 
bourg, Carlsruhe, Heilbronn, Grailsheim, Nu- 
remberg). Départ de la gare de l’Est à 7 h. 22 soi'", j 
arrivés le lendemain à Nuremberg à 10 h. 24 matin, j 
à Bayreuth à 1 h. 45 soir, à Franzensbad à 1 h. 38 1 
soir, à Marienbad à 2 h. 58 soir, à Carlsbad à 
2 h. 01 soir ; 
2» Par le train rapide quittant Paris à 9 h. 20 du 
soir -(viâ Strasbourg, Carlsruhe, Bietigbeim, Heil- | 
bronn, Nuremberg). Voiture directe de l re et 
2 e classe de Paris à Bietigheim. Arrivée à Nurem- i 
berg le lendemain à 2 h. 44 soir, à Bayreuth à 
10 h. 40 soir, et le surlendemain à Franzensbad 
à 4 h. 55 matin, à Marienbad à 5 h. 43 matin, à 
Carlsbad à 6 h. 58 matin, à Teplitz à 9 h. 57 matin. 
Le train express partant de Paris à 10 heures du 
soir offre, par l’itinéraire de Stuttgard, les mêmes 
correspondances pour les villes d’eaux ; 
3° Par le train rapide quittant Paris à 9 heures 
matin (viâ Strasbourg, Carlsruhe, Stuttgard), et 
wagon-restaurant de Paris à Nancy. Arrivée le 
même jour à Stuttgard à 8 h. 25 soir, à Nuremberg 
à minuit 32, et le lendemain à Bayreuth à 6 h. 15 
matin, à Franzensbad à 6 h. 36, à Marienbad à 
7 h. 59 matin, à Carlsbad à 9 h. 30 matin et à 
Teplitz à 2 h. 27 soir. 
4° On peut encore effectuer le voyage en em- 
pruntant le train rapide qui quitte Paris à 9 h. 20 
soir par Metz, Sarrebruck, Ludwigshafen, Man- 
nheim, Heildelberg, Wurzbourg, Bamberg, Oher- 
kotzau. (Voiture directe de l re et 2 e classe entre 
Paris, Metz et Sarrebruck.) On arrive aussi le len- 
demain à Bayreuth à 5 h. 38 soir, à Franzensbad 
à 8 h. 47, à Marienbad à 10 h. 40, à Carlsbad à 
11 h. 41, et à Teplitz le surlendemain à 6 h. 06 
matin. Toutefois les billets internationaux ordi- 
naires ne sont pas valables par cet itinéraire; 
celui-ci peut néanmoins être compris dans les 
billlets nationaux à coupons combinés 
Au retour, le voyage s’effectue dans des conditions 
analogues, soit directement par le train rapide de 
luxe « Carlsbad-Paris », soit avec les trains rapides 
et express du service ordinaire 
Le prix des billets simples en l re classe viâ 
Carlsruhe-Nuremberg est de 95 fr. 20 pour Nu- 
remberg (aller et retour 166 fr. 95) ; 103 fr. 45 pour 
Bayreuth (aller et retour 183 fr. 45) ; 111 fr. 45 | 
pour Franzensbad; 133 fr. 45 pour Marienbad; j 
135 fr 45 pour Carlsbad (aller et retour 206 fr. 65). j 
Le supplément perçu pour le parcours dans le J 
train de luxe est de 25 fr. 15 Paris-Nuremberg et j 
de 31 francs Paris-Carlsbad. 
NOTA. — Pour tous renseignements, consulter 
les indicateurs en ce qui concerne les relations 
directes de la Compagnie de l’Est avec l’Aile- ' 
magne et l’Autriche. 
