98 
da maa og Skibsfdrer-kunsten vaere det. Det er ikke 
nok at vaere Somancl, ikke nok at forstaae at sejle, 
man maa og forstaae at sejie rigtigt o: navigere; men 
hertil udforclres, naturligviis, en Protocoll over Skibets 
Vej — Dette er den saakaldte Logbog. Er altsaa Skib- 
forereiis kunst vigtig, saa er bans Logbog det ogsaa. 
Den skal indeliolde hvad der vedkommer Skibets Lob, 
altsaa fornemmelig: den liver Time tilbagelagle glssede 
Vej (o: den ved Compas og Log angivne), samt de, af 
og til erlioldellge, stedberigtigende lagltagelser ; saasom 
over Hav-Dybder, Himmellegem-Hojder og Lunar-Af- 
stande. Det er af disse dobbelartede optegnede lagtta- 
gelser, at Navigatoren, ved Calcul og Construction, skal 
udiede Skibets Plads, og derefter den velgende Vej. 
Den som vil vaere Skibsforer, den som vil vide 
hvordan ban sejler, /lan vil altsaa bolde beborig Logbog, 
om end Loven ikke bod det. Han vil og gjerne tilfdje 
Optegnelse af Foretagender Begivenbeder og Bemaerk- 
ninger som vedkomme Skib og Reise. Logbogen i 
Foreening med disse Optegnelser udgjdr Skibsjournalen , 
der saaledes afgiver Basis for Skibets Fdring, og Re- 
sultaterne af dets Rejse. 
At saadan Bog kunde komme i Foragt, er neppe 
forstaaeligt for dem der ikke have bort bvorofte den 
brave Sdmands Handtering prises ved at forbaane Bro- 
derkunsten, Navigationen , iiden bviiken dog den brave 
kjekke Sdmand ofte spilder all sin Moje, og let iiler 
sin Undergang i mode. Det naervaerende Auditorium 
vil forstaae, at Sdfarten bebdver Sdmandskab og Navi- 
