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L’EXPORTATION DES PRIMEURS FRANÇAISES EN AMÉRIQUE. 
sortirent les deux nouveautés Madame 
Bruant et Fleur Poitevine, que la Revue 
horticole a décrites en 1894 " 2 . 
C’est la première de ces deux variétés qui 
est représentée dans le haut de la planche 
coloriée que nous publions aujourd’hui. 
Comme beaucoup de jardiniers d’établis- 
sements publics et de maisons bourgeoises, 
nous n’avons pas manqué de cultiver ces 
plantes, d’abord à titre d’essai. Nous les 
avons introduites toutes deux depuis quel- 
ques années dans nos plantations. Vue 
de près, Fleur Poitevine est très intéres- 
sante par les nombreuses nervures car- 
minées qui s’entremêlent et viennent se 
concentrer en un liseré très foncé sur le 
bord des pétales. Mais au point de vue 
de l’effet au milieu des plantations, 
Madame Bruant lui est préférable, à 
cause de son centre blanc plus apparent, 
et du coloris nettement tranché qui l'en- 
toure. La teinte rose violacé du pourtour 
est, en effet, analogue à celle de la nuance 
Solférino, c’est-à-dire remarquablement 
éloignée des tons rouges dans lesquels 
s’étaient tenues les variétés obtenues précé- 
demment. 
La recherche des violets à centre blanc, 
dont l’obtention Madame Bruant était en 
quelque sorte la première étape, a continué 
depuis à passionner les spécialistes. C’est 
au cours des nombreuses opérations aux- 
quelles M. Auguste Nonin se livre pour y 
parvenir qu’il a obtenu la variété Fran- 
cisque Sarcey , que représente, dans le bas, 
la planche coloriée. M. Nonin lisait avec 
beaucoup de plaisir le grand critique et 
c’est pour honorer sa mémoire qu’il lui a 
dédié son obtention. 
Le Pélargonium zoné Francisque Sarcey 
est le résultat d’un croisement entre Le 
Rhône, rouge cerise à centre blanc de 
Jules Chrétien, et Turenne , solférino foncé 
obtenu il y a déjà une quinzaine d’années. 
La nouvelle variété a gardé le centre blanc 
du premier et a pris beaucoup de la teinte 
du second. Le bois de la plante est plutôt 
mince que gros, à la façon des variétés de 
la race Chrétien, mais l’inflorescence est 
large, bien pleine et bien multiflore, dans 
le genre des obtentions de M. Lemoine. La 
feuille est d’une teinte vert pâle uniforme. 
La végétation est vigoureuse. Les pieds mis 
en pleine terre en 1899 ont bien fleuri. 
La voie vers l’obtention des coloris 
violets à centre blanc est maintenant 
ouverte. Notre planche coloriée d’aujour- 
d'hui a fixé les deux étapes importantes 
qui ont marqué le chemin parcouru. 
H. Dauthenay. 
L’EXPORTATION DES PRIMEURS FRANÇAISES EN AMÉRIQUE 
Dans sa dernière assemblée générale, le 
Syndicat central des primeuristes français 
a résolu de demander, à la Compagnie tran- 
satlantique, l’aménagement d’un local fri- 
gorifique sur les steamers pour le transport 
des fruits et légumes de choix sur la ligne 
Le Havre-New- York. 
L’idée de demander à la Compagnie tran- 
satlantique de suivre l’exemple de la Union 
Steamship Company, qui transporte les 
fruits du Cap en Angleterre, et de la Penin- 
sular and oriental Company, qui trans- 
porte les Pommes de l’Australie et de la 
Tasmanie à Londres, est évidemment excel- 
lente. Il faut espérer que les Compagnies 
françaises de navigation étudieront cette 
question avec soin et qu’elles feront, dans 
leurs steamers, les aménagements néces- 
saires pour favoriser de nouveaux débou- 
chés à l’horticulture française et notamment 
à celle de la région parisienne, qui ne re- 
doute aucune concurrence quant à la beauté 
de ses produits. 
2 Voir Bœvue horticole , 1S94, p. 513. 
Depuis l’époque où cette réunion a été 
tenue, la question a fait un grand pas. Le 
syndicat des primeuristes s’est mis en rap- 
port avec celui des maraîchers de la région 
parisienne qui représente douze cents pri- 
meuristes en légumes forcés de tout genre. 
Les deux syndicats ont tant d’intérêts com- 
muns à défendre qu’un grand nombre de pri- 
meuristes et de maraîchers font partie des 
deux syndicats. Celui des maraîchers de la 
région parisienne avait pour mission de 
soumettre l’idée du transport des primeurs 
en Amérique, dans des chambres frigori- 
fiques, aux grandes maisons de commission 
de Paris ; presque toutes ces maisons l’ont 
encouragé à en poursuivre l’application. 
Des demandes ont déjà été adressées à la 
Compagnie transatlantique, afin de savoir 
si elle possédait quelques appareils de ce 
genre. Il a été répondu négativement. On 
nous affirme même que, pour faire cet amé- 
nagement, la Compagnie transatlantique 
demanderait aux négociants de lui garantir 
un certain cube de marchandises pour 
