92 F. Foetterle. Das Vork., d. Production u. Circul. d. mineralisch. Brennst. [28J 
ist dies von ersterer der Fall, welche fast gänzlich nach Pest auf den 
Markt gelangt, während die Kohle von Diösgyör theils bei dem eigenen 
Eisenwerke, theils in den Fabriken von Miskolcz theils aber auf der 
Theissbahn verwendet wird. 
Die Erzeugung an den anderen Braunkohlen und Lignitlocalitäten 
Ungarns war und ist auch jetzt noch von so geringer Menge, dass sie 
kaum ausreicht, um den Localbedarf zu decken. 
Die grossen Ablagerungen des Schylthales gelangen erst jetzt seit der 
Eröffnung der ersten siebenblirgischen Eisenbahn zu einiger Bedeutung 
und Entwickelung, nachdem bis dahin die wenige, dort bei den Auf- 
schlussarbeiten erzeugte Kohle wegen Mangel an irgend einer Commu- 
nication nicht ausgeführt werden konnte. 
Innerhalb der letzten Jahre hat sich die Entwickelung des Kohlen- 
bergbaues in Oesterreich so wesentlich gehoben, dass von der Erzeugung, 
wie zum Theil bereits erwähnt wurde, auch schon ein, wenn auch nur 
geringer Theil an das angränzende Ausland abgegeben werden konnte. Es 
betrug nach den statistischen Ausweisen des Jahres 1868 die Ausfuhr von 
Stein- und Braunkohlen in diesem Jahre bereits 16,185.961 ZollCtr., wovon 
allein 14,790.296 ZollCtr. nach Deutschland gingen, während sich der Rest 
auf Russland, Rumänien, Italien u. s. w. vertheilt. Doch kann Oesterreich 
noch nicht der fremden Kohle entbehren, und sind es namentlich die sehr 
niedrigen Frachtsätze in Deutschland, welche die Einfuhr von Deutschland, 
sowie die Concurrenz mit der eigenen Production ermöglichen. Doch erreicht 
die Höhe der Einfuhr nicht mehr jene der Ausfuhr, denn erstere betrug im 
Jahre 1868 die Höhe von 11,748.825 Zoll Ctr , wovon 11,687.437 Zoll 
Ctr. auf Deutschland allein entfielen. In diesen Zahlen sind natülich jene 
Quantitäten nicht einbegriffen, welche aus England zu Wasser bis in die 
Häfen von Dalmatien, Fiume und Triest gelangten, und hauptsächlich 
vom österreichischen Lloyd für dessen Dampfschiffe verbraucht wurden. 
Hoffentlich wird sich auch dieses Verhältniss der Ausfuhr zur Ein- 
fuhr schon in den nächsten Jahren noch günstiger stellen, insbesondere 
wenn das Falkenauer und Komotauer Becken mit dem deutschen Eisen- 
bahnnetz in directe Verbindung gebracht sein wird, und wir dürfen mit 
Recht erwarten, dass unsere Kohlenindustrie in Bälde noch zu einer viel 
höheren Stufe sich entwickeln, und unsere fossile Kohle somit in noch 
erhöhterem Massstabe zur Vermehrung des Nationalreichthums beitragen 
werde, als dies bisher der Fall war. 
