ARTS ET INDUSTRIES HORTICOLES A L’EXPOSITION DE LA SOCIÉTÉ NATIONALE. 337 
véhicules doivent tous marcher isolément et 
remplacer les transports par brouettes; ils ont 
des formes en relation avec les matières à 
transporter mais sont tous montés sur deux 
roues à gorge, roulant sur le rail; l’équilibre 
du wagon est assuré par une poignée (fig. 110). 
Des wagons de grande capacité, montés sur deux 
grandes roues, sont disposés avec brancards 
pour l’attelage d’un moteur, cheval ou mulet, 
qui supporte en même temps, par une dossière, 
l’équilibre transversal du véhicule. Ce système, 
qui conserve la plus grande partie des avan- 
tages des petits chemins de fer ordinaires (di- 
minution de la résistance au roulement), per- 
met de réaliser une économie dans le prix 
d’installation de la voie comme du matériel 
roulant ; la voie est à simple rail, et les wagons 
ne reposent que sur deux galets. Pour cer- 
taines applications, les wagons sont munis 
d’arcades (fig. 110 et 111) qui facilitent le bascu- 
lement, tout en rejetant la charge en dehors 
de la voie. M. Ringelmann, 
Professeur à Grignon, 
Directeur de la station d’essais de machines. 
