Geographische Ortsbestimmungen. 
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Methode unter günstigen Verhältnissen , im Sommer auch noch in Breiten von 43° und 
darüber, mit gutem Erfolge angewendet. 
Beispielsweise waren die hier gefundenen Uhrfehler des zur Beobachtung gebrauchten 
Taschenchronometers, aus 8 Paaren solcher, innerhalb 28 Minuten beobachtete]' Höhen: » 
-f 10 h 31“ 29H 
31 30-9 
31 29-9 
31 30-8 
31 30-2 
31 30-4 
, Mittel + 10 h 31” 30% 
was gewiss für eine Bestimmung von Bord aus, über dem Seehorizonte ein genügend 
genaues Resultat sein dürfte. 
Die Breite der Fregatte Novara stimmt mit jener, der erwähnten englischen Karte, 
ebenso wie mit der, welche Cheyne in seinen „Sailing Directions from New-South-Wales, 
to China and Japan“, London 1855, Seite 137 giebt. 
Die Länge jenes Punctes würde jedoch nach der englischen Admiralitätskarte 
158° 26' sein, während Cheyne a. a. O. 158° 13' Ost aus einer, von Saypan (einer der 
Marianen-Inseln) aus, bestimmten chronometrischen Messung, bei fünf Tagen Überfahrt 
angiebt, wobei die Nordspitze von Saypan nach R ap er in 145° 50' Ostlänge angenommen 
worden ist. Kaper setzt die Insel Puinepete in 158° 24' Ostlänge, was sowohl mit Chey- 
ne’s als mit dem Novara-Resultate, welche nahezu identisch sind, gut übereinstimmt. 
Inseln Simpson. — Während der Überfahrt von Shanghai nach Sidney sollte die 
Novara am 3. und 4. October 1858 in Sicht der, noch auf den neuesten Admiralitäts- 
karten von 1857 verzeichneten und in den erwähnten „Sailing Directions“ Cheyne’s 
S. 68 erwähnten, Simpson-Inselgruppe kommen. 
Nach dem Berichte des Capitän Simpson besteht die Gruppe aus einigen, mit 
Coco sbäumen bewaldeten und bewohnten Inseln. Capitän S i m p s o n setzt dieselben in 
Breite: 4° 52' Süd und in Länge: 160° 12' Ost, welche Position auch auf der englischen 
Karte beibehalten ist, obwohl Cheyne selbst a. a. O. die Ansicht ausspricht, dass diese 
Gruppe dieselbe sein mag, welche Capitän Wellings 1824 gesehen hat und die auf der 
englischen Karte „Le Maire et Tasman“ benannt, auf 4° 29' Südbreite und 159" 28' 
Ostlänge verzeichnet ist. 
Obwohl durch widrigen Wind aufgehalten, konnte man an Bord der Fregatte, 
welche fast genau über den Punct des Riffes auf der Karte gesteuert hatte, nichts von den 
Inseln sehen und auch keines jener Merkmale wahrnehmen, welche häufig die Nähe des 
Landes anzeigen, lange bevor man dasselbe in Sicht bekommt. 
Das beifolgende Curskärtchen der Fregatte, welches mit Rücksicht auf alle am 3., 
4. und 5. October 1858 an Bord angestellten Beobachtungen und auf die daraus ziemlich 
gleichförmig gefundene Meeresströmung verzeichnet wurde, dient daher nur dazu, die 
