VORWORT. 
IX 
dass icli unbedingt dieser Aufnahme den Vorzug vor jener mit anderen Instrumenten 
gebe, insbesondere wo die Terrainverhältnisse schwierig und die zur Verfügung 
stehende Zeit gering ist. — In jedem Falle kann der Messtisch bei Reisen und solchen 
Aufnahmen, welche eine erste genauere Bestimmung der Configuration einer Küste 
oder eines Landes bezwecken, gänzlich entbehrt werden; ich würde dagegen anrathen, 
zwei oder drei Stampfer’sche Instrumente mittlerer Grösse und eisenfreier Construction 
mitzunehmen, weil durch Theilung der Arbeit Zeit oder ein vollständigeres Resultat 
gewonnen würde, was besonders unter ungünstigen Verhältnissen , wie z. B. bei über- 
mässiger Hitze oder Kälte oder unbeständigem Wetter, in jeder Beziehung von grossem 
Werthe ist. 
Der Fluthmesser, welcher nach den Angaben des Herrn Dr. Schaub, Directors 
der hydrographischen Anstalt S. M. Marine, construirt wurde, entsprach seinem Zwecke 
und ist, so weit dies erforderlich, bei der Abtheilung „Fluthbeobachtungen“ be- 
sprochen. 
Was die meteorologischen Instrumente anbelangt, so glaube ich mich jeder wei- 
teren Beschreibung enthalten zu können. Ich bedauere nur, dass wir von Adie’s vor- 
trefflichen Seebarometern nur ein Exemplar mitgenommen hatten, welches ein Mal 
zerbrochen, nicht mehr wieder durch ein gleich verlässliches ersetzt werden konnte. 
Zwar geschah dies erst bei einem Sturme auf dem atlantischen Ocean während unserer 
Fahrt von Valparaiso nach Gibraltar, und somit ist die Reihe der Beobachtungen 
des Luftdruckes mit diesem Instrumente immerhin eine bis auf ein paar Monate 
vollständige zu nennen; gleichwohl scheint es mir räthlich, darauf aufmerksam zu 
machen, dass von solchen Instrumenten immer ein Ersatz gleicher Gattung vorräthig 
sein sollte. 
Ich habe der Beobachtungen Erwähnung gethan, welche ich für meine Zwecke 
und zur Bestimmung der Verlässlichkeit des Aneroides bei Beobachtungen des Luft- 
druckes im Vergleiche zu einem Quecksilber - Barometer gemacht habe. — Da das 
Aneroid in unserer Zeit und auch am Bord von Schiffen seiner bequemen und com- 
pendiösen Form wegen vielfach in Gebrauch steht, so glaube ich es nützlich, hier zur 
Richtschnur für Reisende einige Bemerkungen darüber zu machen. 
Als ich am Ende der Reise, und zwar auf der langen Überfahrt von Valparaiso 
nach Gibraltar, die Beobachtungen am Aneroide mit den gleichzeitigen reducirten des 
Barometers verglich , fiel es mir auf, dass die Unterschiede der Angaben regelmässig 
mit der Breite sich änderten. Ich folgerte daraus, dass eine Ursache dieser Erscheinung 
zu Grunde liegen müsste, und fand in der That, dass diese letztere in der Natur des 
Instrumentes begründet ist. 
Das Barometer ist nichts anders als eine Luftwage, welche das Gewicht der Luft 
durch das Gewicht, oder was dasselbe ist, durch die Höhe einer cylindrisehen Queck- 
