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VORWORT. 
Bichtung des Windes, den Zustand des Wetters und alle besonderen Erscheinungen, 
welche ich selbst wahrzunehmen Gelegenheit hatte. Auf diese Weise ist es durch Ver- 
gleich möglich geworden, Beobachtungen zu erhalten, welche auf Verlässlichkeit einen 
höheren Anspruch machen dürfen. 
Hiebei war es mir von wesentlichem Nutzen, mich der ausgezeichneten und uner- 
müdlichen Hilfe des damaligen Schiffsfähnrichs Eobert Müller (gegenwärtig Hydro- 
graph an der hydrographischen Anstalt S. M. Marine) erfreuen zu können, welcher 
Officier hauptsächlich mit den astronomischen Beobachtungen und Bechnungen zur 
See und auf dem Lande betraut war, und im Verlauf der Eeise, als sich die Arbeiten 
dieser Art vervielfältigten , in der Eegel mit keinem anderen Dienste beschäftiget 
wurde. 
Die Gewissenhaftigkeit und die ganz besonderen Fähigkeiten und Talente, welche 
diesen Officier auszeichneten, seine vorzügliche Geschicklichkeit in der Llandhabung 
und im Gebrauche der Instrumente, gewähren die Befriedigung, dass die von ihm 
gemachten Beobachtungen und erzielten Eesultate an Genauigkeit und Verlässlichkeit 
keinen anderen ähnlichen Arbeiten nachstehen werden. 
Diesem Officier zur Seite stand der damalige Seecadet Alexander Kalmar, ein 
talentvoller junger Mann, dessen Thätigkeit und Wissensdrang volles Lob verdienten. 
Von den übrigen mit wissenschaftlichen Arbeiten beschäftigten Officieren waren 
insbesondere die damaligen Schiffsfähnriche Eugen Kro no wetter und Gustav Batt- 
logg mit der Aufnahme von Küsten, auf welchen die ausgeführten Karten beruhen, 
betraut. Mit den Fluthbeobachtungen am Lande beschäftigte sich der damalige See- 
cadet Andreas Graf Borelli, während der gegenwärtige Schiffsfähnrich Latzina 
die Curskarten zur See entwarf, die sowohl im beschreibenden Theile der Novara-Eeise 
als im vorliegenden Werke eingeschaltet wurden. Ich legte indess ähnliche Karten 
sowohl meinen Berichten an das hohe Marine-Obercommando, als den Briefen bei, welche 
ich dem Capitän Maury nach Washington sandte, dessen Theilnahme an den Erfolgen 
dieser Expedition eine so warme war, dass ich es für meine Pflicht erachte, ihrer mit 
dem besten, herzlichsten Danke zu erwähnen. Von seinen belehrenden und anregenden 
Briefen habe ich die wichtigsten der kaiserlichen Akademie der Wissenschaften seiner 
Zeit vorgelegt und sie sind mit meinen Aufsätzen in den Acten der Akademie im 
Druck erschienen. 
Jene eingesendeten Curs- und Windkarten wurden von dem damaligen Schiffs- 
fähnrich Eugen Kronowetter mit eben so viel Genauigkeit als lobenswerther Auf- 
opferung entworfen. 
Von den Instrumenten, welche der Expedition zur Verfügung standen, sind die 
meisten bei den entsprechenden Abtheilungen, so weit dies nothwendig erscheint, 
besprochen; ich erlaube mir hier nur noch zu erwähnen, dass für astronomische 
