454 HISTOIRE GÉNÉRALE 
La Vallée d’Ilo ne paraît , en entrant dans la rade , qu’une petite cre- 
VoïagÏau va ^ e > C 1 LU souvre , peu à peu, à mefure qu’on en approche , jufqu’à ce 
Pérou. qu’on découvre l’Eglife & une cinquantaine de Cabanes de branches d’ar- 
M Frfzier kres ’ ^épeilées Ç a & là. auprès du r tuileau qui ferpente au milieu de la 
in 12 vallée : c’eft en cela que conhfte le Village d’Ilo , prefque tout bâti & 
richeflede la P eu P^ P aL ‘ ^ es François. L’Auteur allure que c’eft lui faire trop d’honneur. 
Vallée d’ilo. que de le nommer , comme Dampier, une petite Ville. 
Ce milfeau, où l’on fait aiguade pour les Navires, eFt fujet à fe défié - 
cher pendant les fix mois que le Soieil pâlie dans la partie du Sud , fur- 
tout lorfque l’Hiver n’a pas été pluvieux dans les hautes Montagnes. La 
commodité de faire du bois y eft plus fùre que celle de l’eau. , parceque 
la Vallée eft couverte d’arbres 5 mais 011 en a tant abbattu , qu’il ne s’en 
trouve plus qu’à une lieue de la Mer ( 71 ). Outre le bois à feu , cette 
Vallée eft plantée , en plufieurs endroits , de belles allées d’Oliviers , dont 
on tire la meilleure huile du Pérou , & de quantité d’ Arbres fruitiers , tels que 
des Orangers, des Citroniers , des Figuiers , des Bananiers , des Lucomos , & 
d’autres efpeces. On y trouve auffi des Caiîiers , & des cannes de lucre , 
du blé & des légumes , mais beaucoup plus de luzerne , dont il fe fait 
une grande confommation lorfqu’il y a quelques Vaiffeaux dans la rade -, 
p arC eque les Marchands, qui viennent de divers endroits éloignés, ame- 
‘ '" L “* nent un grand nombre de Mules , pour relever celles qui font chargées. 
On divife les Troupeaux , ou Reques , en plufieurs Piarras , de dix Mules 
chacune , qu’on inet fous la conduite de deux Hommes •, & comme les 
marches font quelquefois de trente ou quarante lieues , par de hautes 8c 
rudes Montagnes , fans eau ni pâturage , les Mules de rechange montent 
fouvent au double des Piarras. Malgré cette précaution , il en périt une fi. 
grande quantité , que les chemins du Pérou ne font pas mieux connus par 
les traces de leurs piés , que par les- fquellettes de celles qui meurent 
hors des Vallées , où rien ne s’offre pour leur fubfiftance ; ce qui oblige 
d’en faire venir, tous les ans , quatre-vingt ou cent nulle, du Tucuman 
2 c du Chili. Mais toutes ces peines ne refroidiffent pas les Marchands , 
pour une route de deux ou trois cens lieues. Il en vient à Ilo, de Cufco , 
de Puno , de Chuquito , d’Arequipa , & de Moquëna , comme au Port le plus 
proche ; & s’il n’y a point de Vaiffeaux au Port d’Arica , il en vient auffi de 
îa Paz , d’Oruro , de Plata , de Potofi & de Lipes ; deforte qu’alors l’Ilo de- 
vient le meilleur Port de toute la Côte , pour les Marchandées de l’Europe. 
c ^ Cufco eft un des principaux débouchés , après Potofi , pour la confom- 
Cufco. ' mation de ces Marchandées , quoique fes Manufactures de Baïettes & de 
toiles de coton faftent un peu de tort à celles de i’Europe. On y fabri- 
que auffi toutes fortes d’ouvrages de cuir, tant pour l'ufage des Hommes, 
que pour les harnois des Chevaux & des Mules. Cette Ville eft renommée 
encore par la grande quantité de tableaux & de peintures , que les Indiens 
Puno , Arequîpa y font , fans aucune connoiffance de l’Art , & dont ils rempliffent le Pais. 
Sf Moquegua. £[} e ^ cent trente lieues d’Ilo. Puno eft une petite Ville, d’environ 
cent quatre-vingts Familles , à foixante & dix lieues de Cufco , & foixante- 
(71) Elle avoit été habitée, quatorze ans entiers, par des François , pendant toute la 
guerre pour la fucceflkm d’Efpagne. 
