5©d HISTOIRE GÉNÉRALE 
— — — — le voir de l’un & l’autre de ces deux lieux & comme cette Montagne eft 
mens sur la un / e de °f lles onc fervi aux operations des Académiciens , on n’a pur 
nouvelle méconnoître fa véritable fituation. 
Carte de la Tumbez , Payta, Sechura , Lambayeque , San-Pedro , TruxHlo , Santa» 
Mer DU Sud. f a Barranca, Chancay & Lima , font placés fur les Latitudes obfervées 
dans les memes lieux , & Lima fur des obferyations de Longitude faites 
au milieu de fes murs. Depuis cette parallèle , jufqu’à celle de la Con- 
ception , les Latitudes des Ports d’Arica , d’ïlo , de Valparaifo & de la Con- 
ception font fondées , comme les Longitudes , fur les obfervarions du P_ 
Feuillee, a 1 exception des deux dernieres Places , dont les Latitudes onc 
été reglees fur les obfervations de Dom Juan tk de fon Collègue. Enfin 
les intervalles des Cotes, qui le trouvent entre les Points découverts, dans 
ce dernier efpace , comme dans le précédent, & jufqu’au Cap de Horn 
font réglés fur les Mémoires des Pilotes ôc d’autres Navigateurs , dont l’ex- 
périence a vérifié l’opinion» 
On vante l’attention qu’on a donnée au choix de ces Mémoires : mais- 
fcouvdk^carte !â Ceux c ^ es ^ dotes cette ^ er n ’allant pas plus loin que Elle de Chiloé , 
qui eft leur terme de navigation le plus avancé au Sud , & ceux des Navi- 
gateurs modernes ne méritant pas plus de confiance que ceux des anciens » 
Dom Juan s’eft cru obligé de changer de méthode , en fuppofant d’abord , 
aux Ifles de Juan Fernandez , la Latitude & la Longitude qui rééditent des 
obfervations de fon Collègue de des {rennes. La Côte, qui s’étend depuis 
Chiloé vers le Sud , eft la moins connue de toutes ces Mers , & par con- 
féquent celle dont le giffement eft le moins fur : furquoi l’on remarque 
une grande différence entre les Cartes qui ont paru jufqu’aujourd’hui , & 
les relations de quelques Pilotes que les vents ont jettés plus au Sud qu’ils 
ne fe le propofoient. Les Cartes font aller cette Côte du Nord au Sud j. 
& les Pilotes l’étendent depuis l’Ile de Chiloé jufqu’à celle de la Campa— 
na , qui eft vers les quarante-huit degrés quarante-cinq minutes, au Sud- 
Oueft-quart-de-Sud. Dom Juan trouve cette différence fort fenfible *, & fit: 
les Terres , dit-il , onc cette derniere direélion , elles doivent s’avancer 
beaucoup dans la Mer. 
?-»mrîes qui la ^ avoue que le fentiment de ces Pilotes feroit d’une médiocre autorité 
iuftificnî! ql " a contre les Cartes , s’il n’étoit appuié de l’exemple de deux Vaiffeaux , qui ? 
fe croiant fort loin de la Côte , échoueront tou t-d’ un- coup fur cette Côte 
même , Sc s’y perdirent. Deux preuves de cette nature font naître au moins 
des doutes fur la vérité des Cartes. La plus ancienne de ces deux difgra- 
ces , eft celle de Diego Gallego , Pilote Efpa^nol , qui échoua , contre fort 
attente , dans un Détroit auquel on a donne le nom de Purgatoire 3 la 
fécondé , celle du Capitaine David Cheap 3 qui commandent un V ai fléau* 
de l’Efcadre de M. Anfon, & dont Pavanture , qu’on a déjà rapportée (13) , 
s’accorde avec le témoignage des Indiens de Chiloé , qui nomment ce Pa- 
rage l’Archipel de Chonos. 
l’ A rchipel de Cet Archipel , qui manque fur toutes les Cartes , quoiqu’on ne puifle 
chonos manque douter de fon exiftence , eft une forte preuve de La négligence des Géo*- 
m» caSfc* graphes, & ne P orte P oint a croire < l ue la Côte ait la direction que les 
(%)) Yoïez ci-deflus, la Defcriptiom de Sant’Iago du Chili, pag, 4M» 
