Description 
du Pérou. 
Anciens Mo- 
NUMENS. 
Inventions des 
Péruviens pour 
Ses gouverner. 
Utilité de cette 
'manœuvre» 
Sur quoi elle eft 
fondée. 
584 HISTOIRE GÉNÉRALE 
juger par leur grandeur. Les folives , dont elles font compofées , aïanf 
12 à 13 toifes de long fur deux pies , ou deux piés & demi, de diamè- 
tre dans leur grolfeur , elles forment enfembie une largeur de 20 à 24, 
pies , toife de Paris , qui reviennent à huit ou neuf vares de Cafcille. Il 
eft aifé de fe faire là-deffus une idée des Balfes qui n’ont que fept ou cinq 
folives. 
O11 doit faire remarquer , comme une propriété fort extraordinaire , 
qu’elles peuvent voguer & louvoïer , dans un vent contraire , auffi-bieit 
que le meilleur Vaiüeau à quille. Ce n’eft point à l’aide d’un Gouver- 
nail. On a des planches de trois à quatre aunes de long , fur une demie aune 
de large , qui fe nomment Guares , & qu’on arrange verticalement à la pouppe 
8c à la proue , entre les folives de la Balfe. On enfonce les unes dans l’eau , 
& , l’on en retire un peu les autres : par ce moi en on s’éloigne , on ar - 
rive , on gagne le vent , on revire de bord, 8c l’on fe maintient à la 
Cape , fuivant la manœuvre qu’on veut emploïer -, invention jufqu’à pré- 
fent ignorée des Nations les plus éclairées de l’Europe , & dont les In- 
diens , qui l’ont découverte, ne connoiftent que le méchanifme. M. d’UÎ- 
loa , regrette qu’elle ne foit point introduite en Europe. « Les naufrages , 
» dit-il , n’y feraient pas il communs. Lorfque la Fregate Efpagnole , la 
„ Genoife , fut fubmergée à la Vibora , plu heur s perfonnes entreprirent de 
„ fe fauver fur un Radeau qu’ils firent à la hâte : mais ils n’en périrent 
» pas moins , pour s’être livrés aux Rots & aux vents fans être capables 
» de fe conduire. Des exemples fi tragiques ont déterminé le favant Ma- 
thématicien à chercher fur quoi eft fondée la manœuvre des Balfes Péru- 
viennes , pour la rendre utile aux Européens. Il fe fert d’un petit Mé- 
moire que fon Collègue a compofé fur cette matière- 
» La détermination, dans laquelle fe meut un Vaiffeau pouffe parle 
s» vent , eft une ligne perpendiculaire à la voile ( 90). Or la réadion 
étant égale &c contraire, à l’adion , la force que l’eau oppofe au mou- 
„ vement du Vaiffeau doit être comme une ligne perpendiculaire à la 
3, voile , qui commence fous le vent & finit au-delfus , pouffant avec 
33 plus de force un grand corps qu’un petit , en raifon compofée de leurs 
J» fuperficies , & des quartés des finus des angles d'incidence , c’eft-à-diie 
„ dans la fuppofition de Légalité des vîteffes : d’oii il fuit que toutes les 
33 fois qu’on enfonce une Guare dans l’eau , à la proue du Bâtiment , 
33 celui-ci fera au Lof, & ft on la retire il fera à dérive. De même , fi l’on 
33 enfonce la Guare dans l’eau, à la pouppe, le Bâtiment fera à dérive; comme 
33 au contraire , fi on la retire , il fera au Lof. Telle eft la méthode des 
53 Péruviens pour gouverner leurs Balfes. Ils augmentent le nombre des 
„ Guares jufqu’à quatre , cinq , ou hx , pour fe maintenir fur le vent ; 
33 car il eft évident que plus on enfonce , plus on augmente la réfiftance 
s , que le Bâtiment trouve à fendre l’eau par le côté. Les Guares font ainfi 
„ l’office des Ourfes , dont les Mariniers fe fervent dans les petits Râti- 
33 mens. La manœuvre de ces Guares eft fi facile , que dès qu’on a mis 
î 3 un Bâtiment dans la direétioa de fa route , il fuffit d’en enfoncerou 
(90) Cela eft démontré par M. Renaud, dans fa Théorie des Manœuvres , chap. 2. 
art. 1. par M. Bernoulli , chap. I. arc. 4 > & par M. l’itot , Sedf. 2., art. 13. 
3* murer 
