Die meteorologischen Beobachtungen am Bord des Polar schiff es „Tegetthoff 11 . 10 5 
August 1872 
I s b j ö r n 
Tegetthoff 
Tag 
Stunde 
Adie 
1372 
Neuhöfer 
34074 
Negretti 
u. Zambra 
4189 
ü 
Mittel 
a 
Neuhöfer 
33967 
t 
a' 
J 
11 
2 h pm. 
57-7 
57-8 
57-75 
61-42 
59-9 
-4-3-4 
58 • 39 
-4-3-03 
11 
12 „ 
58-7 
58 ■ 6 
68-8 
58-67 
62-35 
60-8 
3-0 
59-36 
2-99 
12 
2 „ 
58-9 
58-6 
59-0 
58-83 
62-61 
61-5 
2-2 
60 • 20 
2-31 
13 
2 „ 
52-4 
52 • 40 
56-05 
54-0 
3-0 
52 • 66 
3-39 
14 
2 » 
54-5 
54 '0 
54-25 
57-90 
55-9 
2-5 
54-62 
3-28 
(5 
2 „ 
61 '0 
61 -2 
61 • 5 
61-23 
64-92 
63-3 
2-5 
61-92 
3 ■ 00 
17 
2 „ 
64 6 
64'7 
64-7 
64-67 
68-37 
66-5 
3-5 
64-88 
3-49 
19 
2 „ 
54 ■ 0 
53 ■ 7 
53 9 
53-87 
57 - 52 
55 • 5 
3-5 
54-04 
3-48 
21 
2 „ 
50-8 
50-5 
50-65 
54-29 
52-2 
-4-2-0 
51-08 
3-21 
21 
12 „ 
52 0 
52-0 
52-00 
55-64 
54-2 
—0-3 
53-49 
-4-2-15 
Mittel . 
— 1-3*03 1 
Gegenüber dem mit den Beobachtungen am Franz Josefs-Lande bestimmten Indexfelder von +3-6, 
ergäbe sich mithin ein Unterschied von 0-6, welcher, wenn als Fehler der Barometer am Bord gegenüber des 
Barometers in Pola angenommen, vom jeweiligen Barometerstände am Bord des Tegetthoff abzuziehen wäre. 
Die Vergleichungen in Pola ergeben aber, wenn man dieselben vom constauten Äblesungsfehler befreit, den 
Fehler der Barometer von — 0-7, so dass man annehmen darf, dass im Mittel eine wesentliche Veränderung 
mit denselben nicht vorgekommen ist, ausser der bereits in Rechnung gebrachten Störung des Standes in der 
2. Periode der Vergleiche. 
Auch die Bestimmung des Indexfehlers mit den in Wien mehrere Jahre früher gemachten Vergleichen 
deutet auf einen derartigen Fehler hin, denn darnach würde der Fehler der Barometer am Bord —1 ’l mm sein. 
Die Vergleichung des Aneroidstandes mit den Isobaren des Capitän lloffmeyor würde noch immer 
0-1 dafür ergeben, obschon hier eine genauere Bestimmung des Barometerstandes ausgeschlossen und nur 
eine beiläufige Schätzung gestattet ist. Demgemäss habe ich mich veranlasst gesehen, den vor der Abreise in 
Pola gemachten Vergleich als massgebend anzusehen und den Fehler der Barometer am Bord zu —07 anzu- 
nehmen, wenn ihr mittlerer Stand in Berücksichtigung gezogen wird. 
Es sind also die Barometerstände um 0-7 vermindert oder, was dasselbe ist, die Indexfehler um 0 7 cor- 
rigirt worden, damit a dem wirklichen Ancroidstande entspreche. 
Zum Schlüsse dieser geschichtlichen Darstellung des befolgten Vorganges bei der Oorrection der Baro- 
meter und Aneroide sei es mir gestattet , noch ein Wort über den Gebrauch der Aneroide am Bord auszu 
sprechen und oft Gesagtes, aber leider nicht Beachtetes, zu wiederholen. 
Man hat oft behauptet, Barometer seien aus dem Grunde den Aneroiden zur Beobachtung des Luftdruckes 
vorzuziehen, weil man von den letzteren niemals wissen könne, ob dieselben nicht etwa durch Stösse, Miss 
handlangen oder aus anderen Ursachen ihren Indexfehler, vielleicht auch die anderen Correctionen , verändert 
haben, während das Barometer durch einen Stoss im schlimmsten Falle zerschlagen oder sichtlich verändert 
werden müsste. 
Abgesehen davon, dass dies letztere thatsäcldich nicht immer der Fall ist, wie die vorstehenden Bemer- 
kungen über die Barometer am Bord des „Tegetthoff“ erweisen, ist am Bord eines Schiffes das Barometer weit 
eher gefährdet, wie ein fest aufgestelltes Aneroid. Schon die Seebewegung bei Stürmen, die oft grosse 
Neigung des Schiffes und der Zufall, dass entweder das Barometer an der Bordwand anstösst, oder der 
Beobachter gegen das Instrument gewaltsam geworfen wird, können entweder den völligen Bruch des Instru- 
mentes verursachen oder aber Veranlassung sein, dass Luftblasen sich einführen, die unter der Verkleidung 
des Glasrohres nicht sichtbar sind und auf den Stand des Barometers einwirken. Ich habe es selbst erlebt, 
dass Barometer unter solchen Verhältnissen zerschlagen wurden, kostbare Instrumente, für welche am Bord 
kein voller Ersatz vorhanden war. Es ist einmal vorgekommen, dass während eines Sturmes eine Sturzwelle 
an Bord kam, welche Alles überschüttete, unter Anderem auch das Barometer, das dadurch in seinem 
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