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MEMORIAS CIENTIFICAS I L1TERARIAS 
Desde los primeros pasos de esta industria, el territorio ame- 
ricano empieza a ser cruzado por su jigantesca red de ferro- 
carriles i la polltica de los Estados se dirije unicamente a 
fomentar este grandioso movimiento, sin imajinar que hubie- 
ra de aecesitarse algun dia del marco de la lei para reglamen- 
tar la accion privada de las Companias,o sea creyendo firme- 
mente en la completa armonia de los intereses privados de ias 
sociedades erapresarias i los intereses jenerales del publico. 
Pronto empiezan a producirse las quejas de los agricultores 
e industriales cuyos intereses se sienten lesionados por los 
abusos de las Companias que fusionandose mas con las otras 
constituyen un monopolio per judicial para los intereses in- 
dustriales. Desde entonces la fuerza de estas necesidades 
hace evolucionar la polltica ferrocarrilera de aquel pueblo 
modelo de libertades i empiezan a dictarse normas a las 
Compahias, a reglamentarse i tiscalizarse sus procedimientos 
para evitar abusos i favoritismos. Leed sobre esta materia 
entre otros al profesor yanqui Arthur Hadley i os convence- 
reis de como a pesar de las armonias de Bastiat, nosiempre 
los intereses privados de los accionistas i directores de estas 
empresas estan en armonia con los intereses economico na- 
cionales i sociales del Estado. 
Ah, pero va me imajino que alguno de vosotros me re- 
cuerda el antidoto que la escuela misma propone contra los 
abusos de la libertad: la propia competencia que se levanta 
a impulsos de la misma libertad actua como el mejor meca- 
nisfflo regulador. Un comerciante pretende hoi abusar im- 
poniendo precios elevados al mercado i al panto brotaran 
otros muchos a destruir su imposition con la competencia. 
Si, sen ores, pero tratandose de ferrocarriles, en primer lugar 
no siempre es posible la solucion de las lineas paralelas en 
competencia entre dos puntos, ademas si esta solucion se 
hace posible por permitirla las condiciones del terreno es 
tambien, a inenudo, una solucion anti-economica por cuanto 
significa un doble gasto de capital para satisfacer las nece- 
sidades de un trafico que pudieran ser satisfechas con una 
sola via, i, por ultimo, si las condiciones naturales o del te- 
