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PHYSIOLOGIE DE L’APPAREIL MOTEUR DE L’AILE. 
motrice pendant le coup d’aile. Voici comment se fait l’expérience. 
Un Pigeon est revêtu d’une sorte de corset à l’intérieur duquel 
on glisse, en face de l’un des muscles pectoraux, une capsule 
dynamométrique 1 sur laquelle agiront les changements qui sur- 
viendront dans les dimensions transversales du muscle. Un tube 
de caoutchouc, d’une dizaine de mètres de longueur, met cette 
capsule manométrique en rapport avec un tambour inscripteur. 
La figure 45 montre la disposition de l’expérience, dans la- 
quelle l’oiseau peut voler sur un parcours d’une quinzaine de 
mètres, sans cesser d’être en communication constante avec 
l’enregisteur. A la fin du vol, on trouve inscrites sur le cylindre 
une série de courbes à retours périodiques très réguliers, figure 46. 
ligne inférieure. 
On peut affirmer d’avance que la partie la plus haute de ces 
courbes correspond à la phase d’abaissement de l’aile, puisque 
l’élévation de la courbe exprime le gonflement, c’est-à-dire le 
1. Cette capsule est ainsi formée (fîg. 44). Une petite cuvette de métal con- 
tenant à son intérieur un ressort à boudin est fermée par une membrane de 
caoutchouc. Le ressort intérieur tend a soulever la membrane et presse 
la surface du muscle exploré. Un tube de caoutchouc met l’intérieur de la 
Fig. 44. — Capsule manométrique pour explorer les changements de forme des muscles qui se 
contractent. 
capsule en communication avec le tambour inscripteur. Quatre griffes, si- 
tuées autour de la capsule, la font adhérerait corset et l’empêchent de se 
déplacer par l’effet des mouvements de l’oiseau. 
Les changements d’épaisseur du muscle font que le ressort à boudin le 
déprime pendant le relâchement, tandis que ce ressort est repoussé quand 
le muscle durcit en se contractant. Il en résulte des mouvements d’air qui 
se transmettent de la capsule au levier inscripteur, et réciproquement. 
