INSCRIPTION DES EFFETS MÉCANIQUES DU COUP D’AILE. H7 
§ 79. Inscription de la torsion de l’aile dans ses rapports 
avec les différentes phases d’un battement. — Il a fallu faire 
subir certaines modifications à l’appareil pantographique pour 
qu’il pût fournir, en même temps que la trajectoire de l’aile, l’in- 
dication des changements d’inclinaison quelle présente aux dif- 
férentes phases du battement \ 
L’appareil fut placé sur le dos d’une Buse vigoureuse et fami- 
1. Pour faire comprendre la transmission et l’inscription des change- 
ments du plan de l’aile, considérons d’abord un appareil schématique (fig. 58) 
dont les organes sont réduits à une extrême simplicité. 
La tige tt correspond au levier du pantographe explorateur placé sur le 
dos de la Buse. Cette tige peut exécuter autour d’un mouvement de Cardan 
c tous les mouvements possibles, sauf celui de torsion sur son axe. Si donc 
i’ig. 58. — Représentation schématique du levier pantographique transmettant les changements de 
position de l’aile et les changements d’inclinaison de sa surface. 
nous implantons sur la tige tt' une autre tige l' qui lui soit perpendiculaire 
et si nous cherchons au moyen de mouvements de torsion à dévier cette 
tige 1' du plan où elle est située, le joint de Cardan résistera à cet effort. 
Mais si, en arrière du jointde Cardan, la tigep, qui prolonge tt, peut pivo- 
ter sur son axe, les mouvements de torsion de tt se reproduiront en p; et si 
une tige Z, parallèle à L, est implantée surp, les changements de plan impri- 
més à V se répéteront fidèlement en l. 
Imaginons enfin que les mouvements de l se transmettent à un style inscrip- 
teur par les moyens déjà connus, on aura ainsi la courbe des changements 
de plan de 1 aile. Or, dans cette courbe, si les ordonnées positives expriment 
une rotation dans un sens à partir d’une situation définie du plan de l’aile, 
les ordonnées négatives exprimeront une rotation en sens contraire. 
On comprendra, sans difficulté, la fonction des différentes pièces représen- 
tées fig. 59, avec la forme qu’on a dû leur donner dans la construction réelle. 
tt est le levier du pantographe, A un arc métallique sur lequel passe un 
fil v, qui transmet à un tambour explorateur les mouvements de l’aile sui- 
vant la verticale, h est un autre fil qui transmet les mouvements de sens 
horizontal. C représente le joint de Cardan, et derrière celui-ci l’axe tt pro- 
longé porte une poulie qui, suivant le sens de la torsion de l’axe, tourne à 
droite ou à gauche. Ce mouvement de rotation, suivant le sens où il s’opère, 
