CHAPITRE XIV 
DE LA RÉSISTANCE 
QUE L'AIR OPPOSE AUX MOUVEMENTS DE CORPS 
DE DIFFÉRENTES FORMES 
Influence de la forme des corps sur la résistance qu’ils éprouvent dans l’air. 
— Formes de moindre résistance. — Formes de plus grande résistance. — 
Résistance de l’air au mouvement d’un plan qui se déplace autour d’un 
de ses bords. — Centre d’action de l’air sur l’aile. — De l’action de l’air 
sur les surfaces courbes. — Résistance de l’air aux surfaces inclinées 
sous un certain angle, par rapport à la direction de leur mouvement. — 
Applications prématurées du calcul au problème du vol. 
§ 134. Influence de la forme des corps sur la résistance 
qu’ils éprouvent dans l’air. — L’expérience a montré depuis 
longtemps aux constructeurs de navires, que les formes effilées 
des carènes sont favorables à leur bonne marche, c’est-à-dire 
que, pour une même force motrice, les bateaux aux formes fines 
acquièrent plus de vitesse; ils éprouvent donc moins de résis- 
tance à se mouvoir dans l’eau. 
§ 135. Formes de moindre résistance. — La théorie montre 
que, pour éprouver le moins possible de résistance, la carène 
d’un bateau ne doit pas seulement avoir une proue aiguë, mais 
qu’une poupe effilée n’est pas moins importante : cette forme, 
en effet, supprime les remous à l’arrière du bateau. 
Si l’on examine la forme ordinaire des poissons, on voit que 
leur tête est toujours beaucoup plus massive que l’arrière de 
leur corps ; l’expérience montre précisément que cette forme 
est la plus avantageuse. D’après Froude, Rankine et Saint- 
Venant, les corps pisciformes éprouveraient, à l’arrière, une 
poussée provenant du retour des molécules fluides déplacées par 
