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LE VOL DES OISEAUX. 
§ 151. Influence de l’étendue de la surface des ailes sur la 
hauteur de soulèvement de l’oiseau. — Une première série 
d’expériences fut faite avec des ailes dont la surface totale était 
de 700 centimètres carrés, le ressort moteur étant constant, et les 
charges graduellement croissantes. J’obtins (fig. 131) la série des 
ordonnées représentées par des lignes pleines. J’accrus alors la 
surface des ailes, et la portai à 1 092 centimètres carrés. Les hau- 
Fig. 131. — Effet des changements de la surface de l’aile sur la hauteur du soulèvement. Les points 
expriment les hauteurs de soulèvement avec une grande surface d’aile et des poids croissants. Les 
lignes pleines expriment les hauteurs de soulèvement avec les mêmes poids croissants, mais avec 
une surface d’ailes d’une fois et demie moindre. 
teurs des nouveaux soulèvements sont représentées par des 
points qui en marquent les sommets. 
On voit que l’accroissement de la surface des ailes n’amène 
pas un accroissement proportionnel dans la hauteur à laquelle 
se soulève la machine. En outre, la différence de hauteur du 
soulèvement obtenu avec des surfaces d’ailes inégalement éten- 
dues diminue graduellement, à mesure que le poids de l’ap- 
pareil augmente; elle était sensiblement nulle, dès la septième 
expérience. 
On conçoit que la diminution de la surface des ailes soit com- 
pensée par un accroissement de la rapidité de leur abaissement, 
et qu’un oiseau dont on a rogné les rémiges puisse voler encore, 
en frappant l’air avec plus de rapidité 1 . 
d. La résistance d’inertie des ailes intervient pour fournir un point d’ap- 
