RÉSISTANCE DE L’AIR PENDANT L’ABAISSEMENT DE L’AILE. 257 
de vue, et rattachés au cas plus général des plans inclinés qui 
se déplacent, en faisant un angle plus ou moins aigu avec la 
direction de leur mouvement. 
En effet, supposons que l’expérience du coup d’aile artificiel 
(§ 145) soit renouvelée devant un champ obscur et fixée sur la 
plaque sensible d’un appareil photochronogra- 
phique ; elle donnera, suivant que la machine sera 
immobile ou animée de translation, les images 
représentées ligures 136 et 137. 
Dans le cas d’immobilité de la machine, un 
coup d’aile ne donnera que cinq images, par 
exemple, ce qui, à raison de cinquante images à 
la seconde, représenterait une durée de 4/5 de se- 
conde. Avec translation, au contraire, le coup d’aile 
sera représenté par quinze images (fig. 137), c’est-à- 
dire qu’on aura pour durée 15/50 ou 3/10 de se- 
conde. Il y aurait là une nouvelle vérification des 
résultats précédemment obtenus (§ 154 et 155). 
Mais voici l’avantage de cette nouvelle méthode. Examinons 
la trajectoire de l’aile, quand l’abaissement est accompagné de 
H 
Fig. 137. — Positions successives de l’aile qui s’abaisse, quand la machine est animée d’une trans- 
lation rapide. 
translation : nous constaterons que sa pointe se meut sur une 
courbe dont la direction générale est obliquement inclinée sur 
l’horizon; or, comme le plan de l’aile, en s’abaissant, reste tou- 
jours parallèle à l’axe horizontal du vol, il s’ensuit que ce 
plan est oblique sur la trajectoire. 
Marey. — Vol des oiseaux. 17 
H 
B 
Fig. 136. — Po- 
sitions succes- 
sives de l’aile 
qui s’abaisse 
quand la ma- 
chine est im- 
mobile. 
