DE LÀ REMONTÉE DE L’àILE. 
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ce qù’il fera perdre à l’oiseau plus de vitesse de translation. 
Mais cet angle sera imposé à l’oiseau par la nécessité de se sou- 
tenir contre la pesanteur. 
Ainsi, quand il possède une grande vitesse, l’oiseau se soutient 
en trouvant peu de résistance à sa translation, car il peut atta- 
quer l’air sous un angle très aigu. Il perdra moins de sa 
force vive , c’est-à-dire du travail emmagasiné dans sa masse 
par l’accélération que les coups d’ailes antérieurs lui ont im- 
primée. Il suit de laque, dans le plein vol, l’entretien d’une 
grande vitesse coûte moins de travail que n’en a coûté, à l’essor, 
l’acquisition d’une faible vitesse. 
§ 168. En plein vol, l’aile remontante ne presse pas l’air par sa 
face supérieure. — Si la face supérieure de l’aile frappait l’air 
de bas en haut, comme le croyaient certains auteurs, il en ré- 
sulterait bien une force propulsive, mais il se produirait en 
meme temps une perte de hauteur. 
On a vu, ci-dessus, qu’à l’essor, cette perte de hauteur n’existe 
pas 1 , et l’on sait par quel curieux artifice, chez les oiseaux à 
essor rapide, chacune des rémiges, pivotant sur son axe, fend 
l’air au lieu de le frapper. Mais, en plein vol, le pivotement des 
rémiges n’a plus de raison d’être et cesse de se produire, aussi 
bien que le reploiement de l’aile auquel il est automatiquement 
associé. Cherchons comment il se fait que la face supérieure 
de l’aile ne frappe pas l’air. 
La figure 142 aidera à faire comprendre ce qui se passe. Soit 
tt, une planche horizontale dont on ne voit que la tranche ; au 
milieu de cette planche est une fente verticale dans le plan de 
\ . Cependant, de Labouret analysant les figures pliotochronographiques 
du vol du Goéland a trouvé que, dans les premiers coups d’ailes, il se pro- 
duit une réaction qui abaisse le corps, comme si la face dorsale de l’aile 
agissait sur l’air. Mais, outre que ces réactions ne se produisaient pas dans 
le vol d’autres oiseaux, il faut observer que l’essor de notre Goéland se 
faisait dans des conditions pour ainsi dire artificielles. L’oiseau étant 
soudainement lâché à une certaine hauteur au-dessus du sol, et sans 
vitesse préalable, se trouvait dans des conditions tout à fait inusitées pour 
lui; le caractère des battements de ses ailes pouvait s’en ressentir. 
Marey. — Vol des oiseaux. 18 
