LE VOL PLANÉ. 
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corresponde à la meilleure utilisation des effets de la pesan- 
teur, pour produire un certain parcours horizontal? Rien ne le 
prouve. 
Les calculs de Bretonnière ne portent que sur la partie recti- 
ligne de la trajectoire de la Cigogne; il élimine donc la phase 
parabolique où la pesanteur fait descendre l’oiseau, d’abord d’un 
mouvement vertical et accéléré, puis obliquement, avec une vi- 
tesse de chute diminuée. Il ne considère le mouvement que 
lorsque celui-ci a acquis son uniformité dans les deux sens, c’est- 
à-dire quand l’oiseau se transporte, avec une vitesse constante, 
sous un angle constant avec l’horizon. 
Comme base de ses calculs, Bretonnière prend le résultat de 
ses propres mesures, a savoir : que la trajectoire de la Cigogne est 
inclinéede 10° au-dessous de l’horizon, et que la vitesse de l’oiseau 
fig. 152. Trajectoire d un aéroplane ou d’un oiseau planeur. Angle « que forme la direction de 
la surface des ailes avec l'horizon. Angle p formé par la direction de la trajectoire avec la surface 
des ailes, a. -f- p angle que fait la trajectoire avec l’horizon (d’après Bretonnière). 
sur sa trajectoire est en moyenne de 20 mètres par seconde. Pre- 
nant alors les formules de Ilutton relatives à la résistance de 
1 air aux plans obliques, l’auteur conclut que l’inclinaison des ailes 
de la Cigogne avec sa trajectoire, c’est-à-dire l’angle p doit être 
de 5° 23’ 1 1"; que l’inclinaison de la trajectoire au-dessous de 
