LE VOL PLANÉ. 
307 
la façon d’un gouvernail, dans le sens vertical; soit par le dépla- 
cement de l’aile en arrière, ainsi qu’on vient d’en voir des exem- 
ples; soit enfin, chez certaines espèces, par l’allongement du cou. 
Le Héron, dans le vol ordinaire, tient le cou replié et la tête 
entre les épaules ; s'il est poursuivi par quelque oiseau de proie, 
il allonge le cou et gagne de la vitesse. 
§ 186. Plus le centre de gravité est porté en avant, plus 
l'oiseau plane avec vitesse. — Cette sorte d’aphorisme s’appuie, 
non seulement sur l’observation des oiseaux, mais sur le résultat 
des expériences faites avec les appareils planeurs ci-dessus décrits. 
Dans la construction ordinaire de ces appareils, on se sert, comme 
lest, d’une boule de cire traversée par une aiguille le long de 
laquelle on peut la faire glisser. Suivant que la boule de cire 
est portée en avant ou en arrière, le centre de gravité de l’ap- 
pareil tout entier subit des déplacements de même sens. Or, jus- 
qu’à une limite qu’il sera intéressant de préciser, plus on porte 
en avant le centre de gravité du planeur, plus sa trajectoire est 
Avoisine de l’horizontalité. L’explication de ce fait semble être la 
suivante : le déplacement du centre de gravité de l’appareil en 
avant est nécessaire, afin de conserver l’équilibre pendant le pla- 
nement rapide, malgré le déplacement en avant qu’éprouve alors 
le point d’application de la résistance de l’air. 
§ 187. Mouvements ondulatoires de certains appareils 
planeurs ; leur explication. — Les petits planeurs en papier 
présentent parfois un phénomène très curieux qui semble pro- 
duit par les déplacements du point d’application de la résis- 
tance de l’air, suivant les lois d’Avanzini. Quand ces appareils 
ont des ailes étroites, on les voit souvent prendre un mouvement 
de balancement, pendant leur translation horizontale, et pro- 
gresser suivant une trajectoire onduleuse, alternativement 
ascendante et descendante. On voit aussi que la phase ascen- 
dante s’accompagne de ralentissement, la phase descendante, 
d’accélération; enfin que, pendant la montée comme pendant la 
descente, l’axe de l’appareil est incliné suivant la même direc- 
tion que l’axe du A r ol. 
