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LE VOL DES OISEAUX. 
très supérieure à son poids. La Mouette n a donc besoin, pour 
rester soutenue, que d’orienter son aile sous un angle de 3°30 . 
Le problème suivant est traité de la même manière : « Par 
bonne brise (9 mètres à la seconde), un Faucon se maintient 
dans l’espace sans battement d’ailes ; le poids de 1 oiseau étant 
208 e , 76, sa surface alaire 1,188 centimètres carrés et l’inclinaison 
des ailes 12°; quelle est la pression de la brise sous les ailes? » 
Le calcul donne P = 0 k , 274, supérieure au poids de 1 oiseau . 
Il faut noter que, dans tous ses calculs, Basté adopte, pour va- 
leur de la résistance de l’air et de la décomposition de cette 
résistance, les nombres trouvés par les physiciens en opérant sui 
des plans minces et rigides; or, tout porte à croire que, par sa 
forme et par son élasticité, l’aile présente des conditions plus 
favorables encore à la sustension de l’oiseau “. 
Ces calculs de Basté ne sauraient s’appliquer rigoureusement 
qu’à des instants fort courts du vol à voile, puisque le coips 
de l’oiseau subit un entraînement accéléré qui diminue la 
vitesse du vent relatif et change les conditions du vol. On a vu 
comment l’oiseau échappe à cet entraînement, soit par des chan- 
gements de direction comme dans le vol en orbes, soit par des 
glissements descendants. 
§ 196. Plan d’expériences à faire pour éclairer le mécanisme 
du vol à voile. — Si les calculs ci-dessus rapportés montrent 
que le vol à voile n’est pas, comme on le prétendait autrefois, 
une absurdité mécanique, il n’en est pas moins vrai qu ils ne 
paraissent pas expliquer complètement les manœuvres de 1 oi- 
1. Dans les conditions du problème, dit Basté, l’angle formé par les 
ailes avec la direction de la brise étant assez ouvert, le planement sera par 
conséquent accompagné d’entraînement dans le sens du courant aéiien. On 
doit donc, dans ce cas, appliquer une autre formule qui donne la vitesse du 
vent relatif et dans laquelle 
P=0, 1188 X 0,20791 17X0, 1353 X (9 — 0,20791 172) 1 2 =0 k , 274 grammes. 
2. De Louvrié (. L'Aéronaute , janvier 1888, p. 10) admet même que, pour 
de petits angles, la force qui soulève l’aile de l’oiseau est proportionnelle à 
2sin«. et non au sinus simple de a. La sustension de 1 oiseau sobtiendiait 
donc encore plus facilement que ne l’admet Basté. 
