LE VOL A VOILE. 
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sous le vent, était plus grande que dans son parcours contre le 
vent. Cela donnera déjà la notion des vitesses relatives. 
La trajectoire E, en projection verticale, se prête mal à l’esti- 
mation des vitesses, car l’écartement des points y est altéré par 
la perspective; mais, en revanche, les différences de niveau sont 
très sensibles dans cette figure : on y voit, par exemple, que l’oi- 
seau monte contre le vent et descend quand il a vent arrière. 
La combinaison des trajectoires P et E permettra d’estimer 
géométriquement les dimensions des orbes, et par conséquent, 
la vitesse absolue de l’oiseau, à chaque instant de son vol. 
Quelques photographies instantanées, prises à différents points 
du parcours de l’oiseau, renseigneront au besoin sur ses change- 
ments d’attitudes. Enfin, si l’on voulait connaître exactement 
la vitesse et la direction du vent, j’imagine qu’en lançant quelques 
petits ballons perdus, l’un d’eux au moins aurait chance de 
parcourir le champ observé, et l’on en pourrait également tracer 
1a, trajectoire chronographique. 
Ce plan d’expérience est fort simple, en principe, mais la 
réalisation en sera peut-être difficile. Avant tout, il faudra que 
l’expérimentateur se transporte, avec ses appareils, dans les pays 
où les Aigles, les Vautours et les Pélicans donnent le spectacle 
du vol à voile. Mais l’importance des résultats qu’il s’agit d’ob- 
tenir mérite bien qu’on ne s’arrête pas aux difficultés de l’expé- 
rience. 
