MESURE DU TRAVAIL DE L’OISEAU. 
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seau est égale à sa largeur, on aura une idée de cette résistance en ap- 
pliquant la formule 
Q = 0,0623 X 1 ,17 X 0 m2 ,03 X V 2 . 
(. Mécanique industrielle de Poncelet.) 
La vitesse verticale de l’oiseau ayant oscillé entre 
— 0,200 et —1,800, 
l’action de l’air sur la partie invariable a oscillé entre les limites ex- 
trêmes 
0 k ,0009 et 0\0071. 
La résistance subie par l’oiseau est du reste certainement plus faible 
que ces valeurs, qui représentent la résistance d’un prisme ayant une 
épaisseur égale à sa largeur, et se déplaçant dans la direction des 
arêtes verticales, la base ayant 3 décimètres carrés, ou 0 m ,3 de long 
sur 0 m ,l de large. Le corps de l’oiseau présente en effet des formes ar- 
rondies et effilées, qui doivent diminuer l’action de l’air. On peut donc 
négliger cette première force verticale. 
2° La force principale que l’oiseau a toujours à vaincre est la pe- 
santeur toujours dirigée vers le bas et qui serait représentée sur les 
tracés par une droite parallèle à l’axe du O des forces, tracée au-des- 
sous de cet axe à une distance correspondant à 0 k ,623. 
3° L’oiseau par le mouvement des ailes développe des forces tantôt 
positives et dirigées en sens contraire de la pesanteur, tantôt négatives 
et contrariant son mouvement d’élévation. Ainsi qu’on l’a vu pour le 
mouvement horizontal, les forces auxquelles est soumis le centre de 
gravité étant représentées à partir de l’axe AA' par la courbe ABCA', 
lorsque l’oiseau est en M, la force qu’il développe réellement est la 
force représentée par l’ordonnée MB de la courbe augmentée du poids 
MM,. De même en N, la force totale à laquelle l’oiseau est soumis 
est ND et se compose d'une force NN, égale à la pesanteur et d’tme 
force N,D, égale à la résistance de l’air au mouvement des ailes 
(fîg-7). 
Le travail utile de l’oiseau se composera des aires des portions de la 
courbe des forces situées au-dessus de la droite A,A', représentant le 
poids. Mais pendant les autres moments du vol, l’oiseau travaille 
encore un peu, puisqu’il doit détruire la résistance opposée par l’air 
