380 CALCUL DES FORCES MISES EN JEU DANS LE VOL DES OISEAUX. 
extérieurs disponibles sur les muscles d’un animal d’un genre déter- 
miné et son propre poids augmente quand le poids diminue. Le cal- 
cul donne même des valeurs supérieures pour certains moments 
(4 e coup d’aile de la deuxième expérience). 
Les forces les plus grandes sont celles développées pour la propul- 
sion en avant, au commencement de chaque coup d’aile ; pendant l’é- 
lévation des ailes, l’oiseau obéit la plupart du temps à la résistance 
de l’air, mais trouve encore quelquefois le moyen de développer une 
force de propulsion effective malgré la position défavorable des ailes. 
Le travail de sustentation n’est au contraire interrompu que pendant 
de courts instants, plus fréquents que les périodes de repos observées 
dans la propulsion. De cette façon l’oiseau laisse le moins possible la 
pesanteur avoir prise sur lui. 
Il n’existe pas de rapport constant entre les forces développées ho- 
rizontalement et verticalement. La multiplicité des positions prises 
par l’aile ne le permet pas. Si on relève au commencement de chaque 
coup d’aile les forces développées positivement dans les deux sens ho- 
rizontaux et verticaux, on peut en déduire la résultante totale repré- 
sentant l'appui de l’aile sur l’air, l’inclinaison moyenne des éléments 
de l’aile, et la vitesse relative moyenne par rapport à l’air ambiant, 
nécessaire pour faire paître cette force sur un plan de 0 ,n ,06o. 
! EXPÉRIENCES 
COUP 
d’aile 
COMPO 
Horiz. 
SANTES 
Vertic. 
RÉSULTANTE 
INCLINAISON 
de l’aile 
sur 
l’ horizon. 
VITESSE 
MOYENNE 
relative 
correspond inle. 
1 er 
1.520 
0.523 
1.000 
7lo 
1 l ra 6 
2.570 
0.327 
2.59 
83» 
15.0 
Première. 
2 
1 .900 
1.175 
2.30 
59» 
14.0 
0.570 
2.080 
2.10 
10» 
13.5 
1.108 
0.877 
1.45 
52» 
11.0 
| 
3 ; 
1.778 
0.482 
1.85 
75» 
12. G 
1.300 
0.950 
1.02 
54» 
11.8 
0.222 
0.208 
0.35 
39» 
5.4 
2 
2.170 
0.920 
2.34 
07» 
14.0 
Deuxième. 
0.475 
0.477 
0.07 
45» 
7.50 
< 
0.316 
1.044 
1.09 
17» 
9.00 
3" 
1.425 
1 .219 
1 .88 
50» 
12.00 
1 
0.310 
2.427 
2.44 
8» 
14.50 
f 
1.425 
1.140 
1.82 
52» 
12.50 
Dans la dernière expérience, on trouve deux valeurs de 4 kilos pour 
la force de propulsion horizontale, correspondante à une vitesse du 
