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MEMOKIAS OIENTIF1CAS I LITER ARIAS 
en las provincias, nuevas contribuciones, hasta que no se 
hayan redimido las obras, etc., pero lo mas interesante i 
valioso de la lei es la forma de pago de las obras que se 
realicen. 
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Como lo hemos dicho, la lei contempla dos soluciones, segun 
que las obras proyectadas queden dentro dela zona de atrac 
cion de los ferrocarriles particular es o del Estado. 
En el primer caso ellas deben ser ejecutadas por las com- 
panias de los ferrocarriles particular es que queden afectadas 
a la futura mayor produccion i en la forma siguiente: 
a) Las companias construiran las obras por su costo real- 
sin otra utilidad que la que le proporcione el futuro aumen- 
to de trafico para sus lineas, producido por un mayor rendi, 
mien to de las tierras que recorren; 
b) Los precios unitarios que serviran de base para los 
presupuestos que habran de adoptarse en los contratos de 
construccion seran fijados por las oficinas tecnicas del Go- 
bierno, de acuerdo con los injenieros de las Empresas, sien- 
do entendido que los precios se calcularan en el concepto 
fijado en el numero anterior; 
c) Los proyectos preparados en la forma i con los requi 
sitos indicados, serviran para la determinacion de los plazos 
i condiciones de la construccion i pago del importe de las 
obras, no pudiendo estipularse mas de un 5°/ 0 de interes por 
las sum as anticipadas, todo lo cual debe establecerse en el 
instrumento publico respectivo; 
d) El pago de las obras se hara con titulos nacionales , de- 
nominados Obligaciones de Irrigation, que devengaran un 
interes de 5 °/ 0 anual i l °/ 0 de amortizacion acumulativa, 
los que seran recibidos ’ por las Companias por su valor no- 
minal, en pago de los trabajos que tomen a su cargo. A1 efec- 
to, se autoriza al Poder Ejecutivo para emitir hasta 25 mi 
llones de pesos oro sellado de los titulos mencionados, en 
series que correspondan al importe de cada seccion de obra 
