BAHIA HE VALPARAISO. 593 
voi a intlicar ias ctiferenles operaciones necesarias para la ejecucion de 
la obra. 
La escavacion en las rocas de diorita i grarrto es un trabajo sobre 
el cual el injeniero tiene lantos dales a sa disposicion que no es dificil 
determinar el costo, conocido que sea el valor del jornal. Mas cotnpli- 
cado es calcular el costo del trasporte de los materiales liasta el lugar 
de empleo. A primera vista piled e parecer que serin. Jo mas seincil lo 
botar los materiales obtenidos por la escavacion inmediatamente al 
agua, aprovechando el tajamar mismo como camino, sobre que se 
condujeren los materiales hasla llegar a la punta. Pero como ya dejo 
esplicado en el parrafo II, se formaria de este nlodo Una masa floja 
de piedras queen mucha hondura talvez nunca llegaria a adquirir la 
suficiente compresion; ademasadelantaria la obra mui poco, porque 
se puede vaciar en la punta al mismo tiempo solo dos carros; para la 
conclusion del tajamar de Valparaiso segun este rnetodo no bastaria 
un siglo. Otro rnetodo que ha sido aplicado a veces con econormn, 
consiste en construir por toda la lonjitud que debe ocupar el tajamar 
unandamio de maderaque descansa sobre pilotes clavados en el fon- 
do del mar. Los carros cargados con las piedras corren directamente 
desde lascanteras sobre el andamio; llegados aqul se vacian todos a 
la vez hacia los lados. Este sistema queofrece muchisimas ventajas 
no es practicable en Valparaiso por la mucha hondura. No hai piles 
otro medio que el de trasportar el material en lanchas desde la costa 
al lugar de empleo. Para el lo se tiene que construir en puntos conve- 
nientes embarcaderos para las lanchas; el material obtenido por la 
escavacion se conduce primero en carros sobre vias ferreas a estos 
embarcaderos, se traslada de los carros a las lanchas; estas se remol- 
can por vapores al recinto del tajamar, se amarran aqih en boyas i 
vierten el material. Los trabnjos tienen que principiar desde la punta 
donde la obra tiene su mayor altura a fin de dejar a las partes mas 
altas el mayor tiempo posible para su compresion i consolidacion. Es 
evidente que los trabajos solo pueden ejecutarse de este modo hasta 
llegar cerca deflor de agua. El material necesario para completar el 
tajamar, se conducira entonces desde Ias canteras directamente sobre 
el; pero el volumen de este es tan insignificante en comparacion con 
el volumen total que la diferencia en el costo de trasporte no tiene 
ningun influjo notable sobre el costo total de la obra. Con este molivo 
he clasificado las piedras naturales relativamente al costo de trasporte 
en solo dos categorlas: la l. a comprende las piedras grandes de 1,5 
a 3 metros cubicos de volumen, que solo pueden levantarse, cargarse 
