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AN ALES.— MAYO DE 1865. 
de lei, que me parecen bastantes importantes para merecer llainar 
la ptencion del Supremo Gobierno i delSoberano Congreso: 
1. a No hai duda de que im muelle construido ahora al Stir tie los 
Almacenes Fiscales podria prestar los mismos servicios que el pro- 
yeetatlo en el abrigo del tajamar. Sin embargo, si el Fisco o un par- 
ticular quisiere construir en esla parte de la bahia un muelle despues 
de otorgado el privilejio del tajamar, tendria que ceder el cuarenta 
por ciento de su producto liquido al ernpresario. 
2. a Supuesto que llegara a rejir la tarifa de tajamar fijada en el 
art. 7.° cada buque mercante tendria que pagar en m'miino treinta 
centavos i en maximo sesenta centavos por cada tonelada de arqueo. 
En termino medio es el arqueo de los buques que vienen a Valpa- 
raiso, de 300 toneladas. Un buque de este porte pagaria por consi- 
guiente cada vez tpie entre al puerlo, un derecho de 300x30 centa- 
vos— 90 pesos, tomando solo el minimum del derecho admitido en el 
art. 7.°. Los buques que ban hecho viajes largos, que vienen de Eu- 
ropa o de los Eslados- [Jnidos, podran talvez eubrir este derecho de 
los fletes, pero no hai duda que sera para ellos i para el comercio de 
Valparaiso un derecho sumamente gravoso, tanto mas gravoso cuanto 
que los que tienen que pagarlo muchas veces no tend ran ninguna 
utilidad en comparacion, limiiandose la utilidad o el abrigo del taja- 
mar a los'pocos meses del inviemo. 
^Perocomo podran pagar este derecho los buques nacionales i en 
jeneral los ocupados en el cabotaje que suelen hacer viajes mui cor- 
tos de cuatro a ocho dias, ganando por consiguiente en estos viajes 
fletesde poca consideracion? Creo que en el caso de que la empresa 
llegara a realizarse sobre estas bases, el movimiento cornercial de 
Valparaiso con los puertos tie la costa sufriria un golpe terrible, que 
seria un golpe mortal para la marina mercante nacional. 
Sin embargo, voi a calcular las entradas probables sobre estas bases; 
se vera que aim con una tarifa tan subida las entradas resultan mui 
insignificantes proporcionalmente al capital invertido en la empresa. 
El movimiento maritimo del puerto de Valparaiso hasidosegun el 
Amiario Estadistico: 
ENTRADAS : 
En el ano de 1859: 1031 buques de 332,758 toneladas. 
« de 1860: 1032 ■■ de 385,864 
- - de 1861: 1006 - de 308,220 
de 1862: 1005 - de 341,374 
Supondre que el movimiento de los buques mercantes llegue has- 
