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ANALES. — MAYO DE 1865 . 
Quitando }>or gastos de adminislracion i de con- 
servacioa de las obras. 
$ 66,000 
Queda tenia liquida para la empresa 
la que correspotlde a nil i uteres de 2,63 o 2|- por 
cientosobre el capital inveriido de 8.350,000 pesos.' 
$ 220,000 
Yin. 
RESUMES. 
Seame permitido ea conclusion de este infonne resumir en pocas 
palabras los puntosdiscutidos en los capUulosque precedea: 
Las obras cuya conslruccion se propone el senor Salazar, tienea el 
objeto de cubrir la balua de Valparaiso contra los recios vieatos de 
Norte i Noroeste, de proporcionar a los buques las comodidades de 
que hasla abora carece el puerto para las operacioaes de embarque i 
desembarque, i de aumentar los estableciinientos destinados para la 
carena de los buques. 
No cabe ia menor duda de que el (ajamar, la obra principal i desti- 
nada a cubrir la bahia contra los vieatos de Norte i Noroeste, puede 
ejecutarse con toda seguridad segua el sisteraa propuesto por el senor 
Salazar, con tal que se observea las reglas dictadas por la practica i la 
ciencia para esta clase de coastruccioaes. Ea este coacepto se puede 
igualmente aseguror que la bahia i foadeadero de Valparaiso no su- 
*riran ningua perjuicio notable; piles el efeclo que el (ajamar ejercera 
sobre la marcha de los aluvioaes no sera tan considerable que pueda 
causar temores, i puede paralizarse ea gran parte por los medios in- 
dicados. Pero el costo de la obra, que ascendera a seis i medio millon 
de pesos, ejecutandola coa la mayor ecoaomia compatible con lasoli- 
dez, segun mi proyecto que tieae mucho menos volumea que el del 
senor Salazar, no guarda aiaguna proporcion coa las vealajas obteai- 
das. Las entradas aauales que se podraa sacar del derecho de tajamar 
—108,000 pesos (comprendida tambien la mitad que corresponde al 
Fisco i sin quitar los gaslos de conservacion) son insignificantes en com- 
paracion coa el costo de la obraji sin embargo, este derecho sera su- 
mamente gravoso para la navegacion i el comercio en jeneral; insos- 
tenible para la marina mercante nacional. 
Las obras destinadas a facilitar el embarque i desembarque de las 
mercaderias, quo son de la mayor importaucia para el puerto de Val- 
paraiso, consislen eh ml solo muelle que taato por su situacion, como 
por cl corlo numero de buques que pueden atracar a el, no podra 
de ningua modo satisfacer a las exijencias del comercio. 
