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Jahresbericht der Schles. Gesellschaft für vaterl. Cultur. 
in Schweden: Oxelösund, Gefle, Lulea und Narvik (in Norwegen); 
in Südrußland: Nikolajew, Poti; 
in Nordfrankreich: Caen, St. Nazaire, Nantes; 
in den Pyrenäen: Port Vendres; 
in Griechenland: Laurium, Syra, Lärmes, Seriphos, Ergasteria, 
Limiona, Skyros, Arvelaki ; 
in Algier: Benisaf, Algier, Nemour, Tenes, Bona, Bougie. 
Die Haupteinfuhrhäfen sind: 
für Deutschland: Rotterdam, Emden, Lübeck, Stettin (Kratzwiek) 
und Danzig (Neufahrwasser); 
für England: Newcastle, Cardiff, Middlesborough, Hartlepool, 
Stockton, Newport, Maryport; 
für Schottland: Glasgow, Adrossan, Ayr, Grangesmouth; 
für Frankreich: Dünkirchen, Boneau, Pauillac; 
für Belgien: Antwerpen. 
Es wurden 1910 in Deutschland eingeführt 9 3 / 4 Millionen Tonnen 
Eisenerze; davon kamen aus: 
Schweden 3^4 Millionen Tonnen, 
Spanien 2 3 / 4 == = 
Frankreich und Belgien 2 * 
Rußland 3 / 4 = * 
Algier und Tunis 1 / i = s 
Österreich-Ungarn 1 / i == * 
Neufundland 112 000 = 
Ausgeführt wurden 1910 aus Deutschland 2 950 000 Tonnen Eisen- 
erze, davon nach 
Belgien fast 2 Millionen Tonnen 
Frankreich = 1 Million == 
Den Eisenbahn- und Kanallinien der Kontinente stellen diese Massen- 
transporte schwere Aufgaben; große Flotten von Seeschiffen durchfurchen 
alle Weltmeere, um die Rohmaterialien und die Fabrikate in Sonderfracht, 
Rückfracht oder Ballast zu den Verbrauchsstätten oder Umschlaghäfen zu 
führen. Ausgezeichnete Einrichtungen sind in den Häfen zur Bewältigung 
des gewaltigen Umschlagverkehrs getroffen. 
Im eisfreien Hafen von Narvik sah ich ein Schiff von 7000 t Lade- 
fähigkeit für den Transport von Magneteisenerzen Lapplands nach Nord- 
Amerika bestimmt, liegen, das in drei Stunden beladen werden konnte 
und in meiner Gegenwart in 10 Minuten 240 t Erze aufnahm. Die Ent- 
ladung erforderte durch sinnreiche Vorrichtungen nicht mehr Zelt. 
Die Industriestaaten importieren in der Hauptsache viel Raum bean- 
spruchende Rohmaterialien für ihre industriellen Betriebe und exportieren 
im allgemeinen weniger Raum einnehmende Fabrikate; haben sie indessen 
noch, wie England, einen günstig gelegenen Exportartikel von der Masse 
