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sters resp. 841, 831, 827, 798, 786, 784 Meters per mnuut (d.i. dus 
47 — 50,5 K.M. uur). J ) 
Op een andere, Bremen — Rotterdam vlogen 7 duiven resp. 
1064, 1061, 1025, 982, 943, 923 en 896 M. per minuut (d.i. ongeveer 
53 — 63 K.M. /uur). 
Wedvlucht den Helder — Roermond lste duif 1138, 7de 1116 M. 
per minuut (d.i. ruim 67 — 68 K.M. /uur). 
Bij günstig weer en dito wind legt een ferme duif even goed 
1200 M. per min. (72 K.M. /uur) af, als 800 à 900 M. (48 54 
K.M. /uur) met slecht weer of tegenwind”. 
„Ein Lokomotivführer, der die Strecke Bazel — Winterthur — 
St. Gallen fährt, hat seit Jahren während der Fahrt den Vogelflug 
beobachtet und teilt mit dasz es nur einige Krähenindividuen auf 
30 und nur wenige mehr auf 40 K.M. in der Stunde bringen. Wird 
die Schnelligkeit der Fahrt auf 30 K.M. und mehr gesteigert, so 
bleiben schon mehrere zurück; über 40 K.M. vermag keine mehr 
zu folgen.” 
Dr. Tienemann, de leider der ,, Vogelwarte Rossitten” aan de 
Kurische Nehrung, nam de volgende proeven: 
,, Zwölf am 19 October ziehende Nebelkrähen legten bei einem 
mäszigen S.-O. wind, der halb von vorn kam und eine Stärke 
von 4 Meter in der Sekunde, hatte, eine 500 M. weite Stre- 
cke in durchschnittlich 44.6 Sekunden zurück, auf die Sekunde 
kommen also 11.2 Meter (40 K.M/uur). Am 23 October wurden 
von 3 Nebelkrähen, welche dieselbe Strecke bei mäszigen Nord- 
wind, den sie von hinten bekamen, und der eine Geschwindigkeit 
von 4 M. besasz, durchflogen in 26.3 Sekunden, das ergibt in einer 
Sekunde 19 Meter” — 68 K.M. /uur — „Der Rückenwind hatte 
die Schnelligkeit also gesteigert”. 
„Am 27 October herrschte ein wind wie am ersten Versuchtage, 
doch das Wetter war nicht sonnig und warm, vielmehr war es 
bei bedecktem Hemmel kalt. Drei Krähen brauchten im Durch- 
schnitt 46.6 Sekunden für 500 M., macht in einer Sekunde 10.7 M.” 
— (38.5 K.M. /uur). 
„Bei einem flinken, etw 4 a 8 M. stark entgegen und halb von vorn 
streichenden Nordwestwinde legten am 20 April 4 aus Nebel- und 
Saatkrähen bestehende kleine Flüge den 500 M. weiten Weg in durch- 
schnittlich 44 Sekunden zurück, das ergibt für die Sekunde 12.4 
M. Der stärker entgegenwehende Wind hat also die Schnellig- 
keit des Fluges nicht verlangsamt. 
Tenslotte enkele resultaten, door onze snelheidsbepaling ver- 
l ) Eigenlijk begaan we met dit omzetten van M./min. in K.M./uur een groote 
fout, daar we hierbij over het hoofd zien, dat net afleggen van kleiner, resp. grooter 
afstanden hooger, resp. lager uitkomsten ten gevolge heeft. 
