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Werder lind seine Obstkultur. 
Von 
W. Oes er in Werder. 
(Schluss.) 
Die Kosten des Obsttransports zum Dampfschift“ trägt der Obst- 
bauer mit seinen eigenen Kräften. Bei günstiger Lage der Länder 
am Wasser fährt er seine Tieneu im Kahne zum Einladeplatz, sonst 
aber karrt er sie dahin, lässt den Hund ziehen, und wenn es hoch 
kommt, schafft er sich einen Esel an und fährt per Langohr. Der 
Transport des Obstes nach Berlin geschah und geschieht noch heute 
zu Wasser, weil auf diese Weise das Obst nicht gerüttelt wird und 
von seiner Güte nichts verliert. Bis zum Jahre 1851 wurde das 
Obst durch sogenannte Schuten befördert. Man denke sich das Be- 
schwerliche und Gesundheitsgefährliche einer solchen Fahrt! Eine 
Flotille von 15—20 Schuten stiess Nachmittags 2 Uhr vom Lande 
und ein Steuermann suchte dem andern den Vorrang abzugewinnen; 
denn das Obst, das zuerst in Berlin eintraf, wurde am besten be- 
zahlt. So entstand eine förmliche Wettfahrt von Werder bis Berlin. 
Vorn in der Spitze des Bootes sassen auf 3 Ruderbänken 6 Frauen 
resp. Mädchen und patzten aus allen Kräften 1 Meile weit, dann 
wurden sie von 6 anderen abgelöst und sanken, durchnässt von 
Schweiss, todesmatt vor Erschöpfung, auf ihren Bettsack nieder. 
Die kalte Nachtluft — denn die Fahrt währte bis zum Morgen — , 
Sturm und Ungewitter strichen über die Erhitzten hinweg, und wie 
oft strömte der Regen auf sie herab und die schäumenden Spritz- 
wellen beim Sturme überschütteten sie. Damit noch nicht genug, 
mussten sie auf der Spree, besonders in den kalten September- 
Nächten, bis an das Knie im Wasser watend, vor Leine ziehen! Es 
war daher kein Wunder, dass damals, hervorgerufen durch diese 
furchtbaren Erkältungen, die Schwindsucht entsetzliche Opfer unter 
der weiblichen Bevölkerung forderte. 
Da bildete sich, angeregt durch einsichtsvolle Männer, 1860, 
nachdem schon mehrere Jahre vorher durch Privat-Unternehmer das 
Obst mit einem kleinen Dampfschiff geschleppt worden war, eine 
Aetiengesellsehaft unter den Weinbergsbesitzern; sie Hessen in der 
Maschinenbau-Anstalt von Hoppe in Berlin ein eisernes Dampfschiff 
