30 
ANALES. — JULIO D3 1863. 
divisado el lago de Nahuel-huapi, me propuso conducir hasta el di- 
cho lago el material i todos los viveres necesarios para el camino, i 
construirme alii una embarcacion para navegar el rio Negro; acepte 
la proposition, i no tuve motivo para arrepentirme como se vera en 
adelante. 
El material de la espedicion se componia de seis botes de guta- 
percha coil sus respectivas armazones, siete salva-vidas, una red para 
pescar, cuatro carabinas, una escopeta, un rifle, un revolver i las mu- 
niciones necesarias, una carpa, una vela que debia servir para el bole 
que se iba a construir en Nahuel-huapi, dos aparejos guarnidos,ca- 
bos, clavos, hachas, machetes i las herramientas precisas. 
Los viveres consistian en unos diez i seis quintales de harina tos- 
tada, eharqui, harina cruda, sal, aji, tocino etc., diez i siete cabras 
i dos ovejas. 
Respecto deinstrumentos, llevaba varios termometros, uno de ma- 
xima i minima, un cronometro, un instrumento para tomar alturas 
de sol, un barometro de montana, un teodolito, un nivel de aire, 
una plancheta i sus utiles, una brujula jeoiojica, i varias otras, papel 
para plantas, martillos para hacer colecciones de rocas, etc. etc. 
El 7 de diciembre todo estaba listo. Era un dia domingojel tiem- 
po bastante claro para un pais lluvioso como es este: sali de Puer- 
to-Montt a las cuatro de la tarde, acompaiiado de Lenglier i del ma- 
yordomo. Las cabalguras que llevabamos solo nos iban a servir hasta 
el lago de Llanquihue: de ahi para adelante la marcha iba a ser a 
pie. Vicente Gomez desde la vispera habia espedido todos los bagajes 
i los peones al lago, en donde debian esperarnos; los peones eran cator- 
ce, de los cuales nueve debian volver con Vicente Gomez, una vez 
construida la embarcacion en el lago de Nahuel-huapi, i I03 otros 
cinco me iban a acompanar hasta el fin de la espedicion. 
El camino, apesarde estar en el gran valle central de la cordillera 
de la costa, i la principal que secomponede ondulaciones sucesivas, 
no es accidentado i sus declives son mui suaves: en otro tiempo 
era solo de troncos rasgados, colocados a lo largo unos tras otros, por los 
cuales era preciso andar con mucho cuidado para no caer en los pan- 
tanos. En el dia es en algunas partes construido de madera con ties 
postes lonjitudiilales, contablones trasversales afianzados con pernos 
de madera: en otras, es unacalzada de cascajo i arena endurecida; su 
ancho jeneral es" de cuatro varas; por consiguiente, las carretas que 
lo traficanson angostas i largas. 
A paso corlo llegamos en dos boras a la pequena aklea del Arra- 
