ESPLOUACION DEI, BIO-BIO. 
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De aqui provendria la estrechez de la caja i par consiguiente ol aumento 
de la velocidad en la corriente. Los bancos comenzarian entdnces a de- 
saparecer i se formaria un canal quo nunca variaria, por fijarlo las ca- 
beceras de las palizadas. Para evitar embancamiento enel canal asi for- 
mado o tambien para ir limpiando i mejorando toda la parte traficada 
del rio se deberia ocupar en recorrerlo constantemente, un buque draga. 
Inutil es advertir, que este mismo buque podria liacer iguales servicios, 
en los afluentes Vergara, Renaico i Malleco, en la estension que se pres- 
tan pa.ia ser navegados. 
PASAJE3 EN EL BIO-BIO I SUS AFLUENTES. 
Existen en el Bio-bio i sus afluentes veinte cinco pasajes repartidos 
en el orden siguiente: 
Cinco en el Laja. 
Dos en el Duqueco. 
Dos en el Bureo. 
Tres en el Vergara i el resto en el Bio-bio. 
Todos ellos son de propiedad municipal, pero son rematados anual- 
mente por empresarios particulares bajo ciertas prescripciones. Jeneral- 
mente el estado de ellos no es el mas satisfactorio, porque o son servi- 
dospor peones torpes e inespertos, o las embaicaciones del servicio son 
pequenas pai’a el trafico o se hallan en pesimo estado. Por estas cau- 
sas, esqueno son pocos los accidentes desgraciados que se tienen que 
lamentarcon harta frecuencia. De sentir es, que las auioridades locales 
no se cuiden de hacer efectivo el cumplimiento de los contratos celebra- 
dos con los rematantes; como asi mismo, el que no dicten todas las me- 
didas conducentes al mejor arriendo de ellos puesto que son de tan gran 
utilidad publica. A mi juicio, creo seria mui conveniente que los peo- 
nes empleados en el rio estuviesen matriculados i sujetos a reglamentos 
especiales; asi se formarian hombres ejercitados i competentes que por 
el conocimiento del rio i practica en el manejo de las lanchas, evitarian 
gran numero de desgracias. 
NAVEGACION POR EL BIO-BIO. 
Trafican por el Bio-bio mas de ochenta lanchas planas i un vapor. La 
figura de las primeras se asemeja a una inmensa batea con cubierta: 
construccion en estremo defectuosa, por los inconvenientes que presen- 
ta para subir la corriente. Llevan por todo aparejo, una vela redonda 
izada aun grueso palo colocado en el ter io de su lonjitud. Se sirven de 
ella, solo teniendo viento en popa i en el caso de series contrario atra- 
can a las orillas, en donde permanecen hasta que aquel calma. Sin 
viento ninguno emplean las palancas: varas de cuatro metros de lonjitud 
