VIAJE A LA PA'I AGONIA . 
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ro. En nuestro tiempo se ha proyectado la construccion de un ferro- 
carril; pero se ha (ropezado con tantos estorbos insuperables que se 
llevo hastaelpunto de mirarsu ejecucion como la realizacion de un 
sueno. Para tener una idea de los costos cjue demanda esta obra ji- 
gantesca, baslara saber que ha podido intimidar la osadia, el caracter 
emprendedor por excelencia de los americanos del Norte, de los mo- 
modernos titanes de la epoca presente. Este camino es traficado actual- 
mente por los correos, pero creemos que jamas alcanzara a ser una 
via comoda de transito que establezca la comunicacion entre los dos 
Oceanos, por las razones que arriba indicamos. 
En el hemisferio austral tenemos todavia la linea del Amazonas 
que la naturaleza mistna ha construido en gran parte i que parece indi- 
car a los hombres un medio seguro de comunicarse. Sin embargo, opo- 
ne como la anterior obstaculos de consideracion que haran no se la 
cuente entre las vias de transito. Dos o tres cadenas dealtisimas cordi- 
lleras con una pendiente violenta i escarpada i la dilatada estension de 
terreno que recorre, son graves inconvenientes qne garantizan sobra- 
damente la verdad de nuestro aserto: a sabei, que si esta via puede 
tener una importancia local inmensa, sera de mui poca monta, o tal- 
vez nula la que pueda adquirir como linea de transito. 
Siguiendo mas al Sud hallamos la linea cuyos estremos deben unir- 
se por meeio de los c ami nos de hierro que parlan de Buenos-Aires o 
Rosario i de Copiapo en Chile. Este ferrocarril, como se ve, de vas- 
tas proporciones, solo ha sido propuesto por el sefior Wheelwright, 
i puede decirse, hasta ahora existe unicamente en estado de pioyecto, 
a pesar de que alguna parte este construido i en via de construccion 
otra; pero la elevacion de las puntas de la cordillera pordonde debe 
pasar, que no baja de 14,000 pies, aleja, al menos por ahora, la posi- 
bilidad de su ejecucion. 
Otro tanto puede decirse de la nueva linea que recientemente se 
ha indicado, i con razon, como veiitajosisima, entre Buenos-Aires 
i Valparaiso; pero luego se coilocio la necesidad que habia de luchar 
con la jigante cordillera que la naturaleza ha colocado de linderos 
entre las dos Republicas vecinas, i que en las cumbres que atravieza 
no mide menos de 12,000 pies de altura, lo que probablemente hara 
retardar" la realizacion de esta obra grandiosa. El camino de hierro 
que trepa la cima del Mont-Cenis en Europa, que es doble mas bajo 
que nuestros Andes en esta parte, aunse hallasm concluir: no se nos 
tachara pues, de pusilanimes i medrosos si con estos antecedentes nos 
atrevemos a afirmar que, aun se dilala mucho cl dia cn que poda- 
