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ANALES. — DICIEMBRE DE 1883. 
la para llegar de la entrada oriental del estrecho a la occidental doblando 
el Cabo de Homos, en 25 dias. Pero el remolcar solo necesitaria cuando 
mas 4 o 5 dias; i poresto el viaje se abreviaria, en mas de 20 dias. Los bu- 
ques que anualmente viajan a Valparaiso, doblando el Cabo de Hornos, ten- 
dran aproximativamente un total de 120,000 toneladas por lo menos i, ha- 
blando de paso, el valor de sus distintos cargamentos sera de 16.000,000 
de pesos fuertes. Las ventajas pecuniarias que redundaran para los buques de 
vela que se sirvan del estrecho de Magallanes, tomando en cuenta el ahorro 
de tiempo que en esto se consigue, la compafiia, segun un calculo superficial, 
los avalua en 257,776 pesos fuertes (1). 
Resultan aun mayores ventajas si se toma en cuenta todos los buques de 
vela que anualmente se dirijen del este al oeste doblando el Cabo de Hor- 
nos. Pues su numero pasa de 500 que contienen 400,000 toneladas i re- 
presentan un valor de mercaderias ascendente a 53.000,000 de pesos fuertes. 
Los empresarios se proponen establecer tanto en el Cabo-Virjen, en la 
parte oriental del estrecho, como en el Cabo-PiL "n la parte occidental, 
un faro i una linea telegrafica asi como tambien en la excelente bahia de 
la Posesion, 40 millas al este del Cabo-Virjen, i en la entrada del canal 
Smith, 35 millas al este del Cabo-Pilar, los edificios necesarios para esta- 
cion, administracion i fabrica; i cuatro o cinco vapores, a lo menos de 500 
toneladas cadauno, deberan encargarsedel remolque, por el que cada buque 
de vela no tendra que pagar mas de uno i medio peso fuerte por tonelada; 
de consiguiente, menos de lo que se paga por el remolque de buques de 
vela en la China, Australia etc. 
La planteacion de la empresa, que tendra un alcance incalculable para 
el comercio transandino, depende principalmente de la disposicion del Go- 
bierno de Chile a conceder a la compafiia, que ofrece una cosa tan ardua i 
excelente, una subvencion adecuada i ciertas proporciones para la ejecu- 
cion del proyecto. Sus aspiraciones no son de ninguna manera exajeradas. 
Ella exije del Estado anualmente, por el termino de quince anos consecu- 
livos, una subvencion para cada uno delos cinco primeros anos de .125,000 
pesos fuertes (2), en seguida para cada uno de los otros cinco 100,000 i 
para cada uno de los ultimos cinco aHos 75,000, pasado cuyo termino cesa- 
(1) Esta suposicion se funda en el calculo siguiente: 
Sobre 120,000 toneladas en valor de 40 pesos por tonelada, esto es, 4.800,000 pe- 
sos, los intereses, gustos de manutencion dela tripulacion,premios de seguros etc. 
al 30 por ciento anual,en20 dias montan a ps. 80,000 
a mas los intereses i premios de seguros por las mercaderias de un va- » 
lor total de IB. 000, 000 de pesos al 20 por ciento, en 20 dias, montan a. » 177,776 
Segun esto rgsulta del uso de remolcadores por el Estiecho de Maga- 
llanes para los armadores de buques i vendedores de mercaderias, un 
ahorro de ” 257 > 776 
igual a 511,329 floiines austnacos. 
, 9 ) La compafiia de vapores que en la actual ulad transpnrta dos voces al mes 
cartas i paquetcs de Valparaiso a los puertos del sur de Chile, recibe del Estado 
una subvencion anual de 50,000 pesos fuertes. 
