V5AJE DE LA FflAGATA AUSTRI AC A NOVARA. 731 
rometro en el grado 56 de lat. meridional, indican una vacilacion que co- 
rresponde a los movimientos del sol, de la misma rnanera que en las de la 
zona de la mas elevada presion de aire. De esto resulta evidentemente’ 
que desde ese grado delatitud hacia el polo, la presion de aire va aumen- 
tandose, como lo manifiestan al mismotiempo los vientos reiuautes. Asisu- 
cede que mientras cerca del Cabo de Hornos reiilan vientos del nor-oeste 
0 jeneralmente del oeste, en las cercanias de las islas South-Shetlands 5 
situadas hacia el sur, predoininan vientos del nordeste o jeneralmente 
del este; que de consiguiente se verifica un eambio de viento que iguala a 
una vuelta de vieuto, aunque parcial; i luego, que debe tener lugar una 
presion mas elevada de aire, tanto al sur como al riorte del punto central 
de esa vuelta. 1’ or este motivo los buques que doblan el Cabo de Hornos 
de este a oeste navegan jeneralmente mas hacia al sur que los que hacen 
el rumbo en direccion opuesta.. 
En el invierno del hemisferio meridional, a causa del moviraiento de la 
zona de la mas minima presion del aire hacia el norte, debe por el contrario 
reinar en el Cabo de Hornos el viento del este con mas frecuencia que en 
el verano, i el tiempo esta sujeto a variaciones menores. ! estosucede tam- 
bien en realidad. 
Con escepcion del Cabo de Hornos, desgraciadamente se han heclio ahora 
tan pocas observaciones en las altas latitudes que de ellas no se puede sa- 
car ninguna consecuencia exacta, por mas iinportante que sea, tanto en in- 
teres de laciencia como en el del marino, ver aclarado un punto queejerce 
un influjo tan esencial so ire todo el sistema de las variaciones del aire en 
la superficie de la tierra. Para lograr semejante resultado no es suficiente una 
espedicion de unsolobuque: debia haber muchos de ellos que con instru- 
mentos acordes entre si adistancias mayores i aproposito, se hagan a la ve- 
la a un mismo tiempo hacia las rejiones del polo austral; que hagan ob 
servaciones analogas en tiempos determinados, i que bajo todo aspecto 
apliquen su particular atencion a las investigaciones c.ientiticas de aquellas 
rejiones del mar que son todaviatan poco cunocidas. 
Bajo auspicios politicos mas favorables, una espedicion compuesta de 
distintas naciones se prestariacon mas seguridad a resolver este problema, 
1 una flota de 10 a 12 buques que trabajase paciticamente i dirijida a un 
solo fin, iograria resultados que transmitirian la gloriadel esfuerzo cieutifieo 
i de la actividad de nuestro tiempo auu a los siglos posteriores mas re- 
motos. 
Durante el viaje por esas latitudes meridionales, el jefede la espedicion 
tuvo la idea de deducir el aumento de la pesantez hacia los polos com- 
parando las observaciones que se hicieron al mismo tiempo en el barome- 
tro i en el aneroide. Esos dos instrumentos pueden dar, pues, una medida 
de la pesantez del aire en el lugar de las observaciones, con la unica dife 
