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MEMORIAS CIENTIFICAS I LITER AR IAS 
y para llevarlas a los frentes de ataques se han construido 
derivaciones provisionales desprendidas de las lineas ferreas 
mas vecinas. 
Llaman «Aflut-Truck» el carro especial qne lleva la pieza 
y que puede soportar sin deterioro, la reaccion del tiro: ob- 
teniendose este ultimo resultado apoyandolo contra la via o 
en ellastre, en el punto donde se quiere usar, sirviendose pa- 
ra ello de soportes que reemplazan las ruedas del vagon. 
Esos soportes transmiten directamente al suelo la reaccion de 
la pieza sin hacer sufrir la via ferrea. 
Todos los beligerantes han construido «Afluts- Trucks» pa- 
ra todos susmodelos de artilleria pesada desde 155 hasta la 
de 370 milimetros. 
Los ingenieros militares han preguntado a los ferroviarios 
cual es el calibre mas alto que puede recibir una via ferrea, 
cuando el limite de lascargas corrientes del material rodan- 
te es de 10 toneladas por eje. 
Los ingenieros ferroviaros han contestado. No hay limite 
por cuanto siempre podremos repartir las cargas sobre un 
numero suficiente de ejes. Asi se han llegado a movilizar c.a- 
ftones que pesan alrededor de 1 00 toneladas; es decir, los de 
38 y 45 centimetros. El canon aleman de 42 centimetros ha 
sido calculado justamente para conformarse con esa exigen- 
cia, de poder repartir su peso sobre ejes que soportan 10 to- 
neladas cada uno. La respuesta de cualquiera dada por los 
ingenieros ferroviarios, es simplemente teorica ; puesto que, 
en lapractica, no puede ser indiferente para la movilizacion 
en tren un gran numero de ejes mas o menos solidarios, co- 
mo resultan los que soportan los cahones monstruos de la 
artilleria moderna. 
Por otra parte, hay que amoldar todos los detalles para 
que esas piezas embarcadas en los vagones, o mas bien di- 
cho, haciendolos reposar sobre un numero de ejes suficien- 
tes, queden siempre dentro de los galibos de libre circula- 
tion; de otra manera no podrian pasar por los tuneles ni por 
