FERROCARRILES EX LA GUERRA EUROPEA 
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que ha pasado a ser exclusivamente un organo de guerra. 
Tan pronto como una armada se estaciona por algun tiempo 
en algun punto de defensa de avanzada, inmediatamente 
hay que colocarle una «Station Magasin» para atender a 
todas sus necesidades; aun algunas de estas Station Magasin 
habian sido previstas por los Estados Mayores en tiempo de 
paz, por cuanto se calculaba perfectamente, que, en un mo- 
mento dado, no seria posible transportar sobre las plazas 
fnertes, todos los aprovisionamientos que exigirian sus de* 
fensas. 
El Estado Mayor Frances, tenia en sus principales plazas 
fnertes, de antemano, almacenes provistos de municiones, es 
decirsus Estaciones-Almaeenes; v su utilidad ha quedado 
puesta de relieve, con los accidentes dela guerra actual. Los 
alemanes tenian, sus Estaciones-Almaeenes, en todas las 
plazas fuertes de la fronteja, y gracias a ellas, han servido de 
abastecimiento inmediato, y sin grandes transportes, de las 
municiones necesarias para las primeras eampanas de su 
armada. 
Estas Estaciones-Almaeenes, han desempenado un papel 
de primera necesidad, en la movilizacion actual y ellas han 
sido colocadas indiferentemente, en una zona interior o bien 
en las zonas de las lineas de trincheras; pero, es claro que 
siempre no rnuy cerca de las lineas de fuego, para no correr 
losriesgosde perder los aprovisonamientos, en caso de un 
retroceso. 
Las Estaciones-Almaeenes son por consiguiente inmensos 
depositos donde se acumulan comestibles de toda naturaleza 
y de municiones, etc., situados a distancias determinadas de 
los puntos de defensas; y buscando naturalmente donde con- 
curran mas vias de comunicacion que puedan hacer llegar 
hasta ellos, los viveres y mercaderias necesarias; para desde 
ahi, repartirlas a las armadas, segun sus necesidades. Luego, 
una Estacion- Almacen, se convierte inmediatamente en un 
punto de convergencia de trenes por las lineas ferreas que 
llegan a el, y de acarreos por caminos, etc., por todas las 
