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MEMOR1AS CIENTfFICAS I LITERARIAS 
nes frescas; o sea mas o menos 500 bueyes de 800 kilos cada 
uno. 
En la practica el numero de cabezas de ariimales, que ha 
sido necesario mandar. para una Estacion-Almacen que atien- 
de 200,000 hombres, ha sido mayor y variable por cuanto 
los animales enviados han tenido pesos que ban oscilado en- 
tre 700 y 300 kilos cada vino v aun ha liabido Estaciones- 
Almacenes que han tenido constantemente de reserva 1,000 
a 2,000 cabezas. 
Basta el bosquejo anterior para hacer ver que el problema 
de la movilizacion en tiempo de gticrra debe ser esludiado con- 
cienzudamente en tiempo de paz: ese hecho se deduce clara- 
mente de la guerra actual. Recordemos tambien que todos los 
paises europeos, en sus grandes maniobras, anotaban cuida- 
dosamente las deficiencias y tropiezos que encontraba la mo- 
vilizacion e inmediatamente el personal tecnico, tanto del 
Estado Mayor como de las Administraciones ferroviarias, 
estudiaban las maneras mas eficaces para subsanarlos y, gra- 
cias a esos estudios frecuentes y repetidos casi aho a aho, es 
como se han conseguido, en el momento de prueba, los resul- 
tados tan sorprendentes como los que se han anotado en al- 
gunos casos. Ha sido el estudio concienzudo, en tiempo de 
paz, y hecho en las maniobras los que dieron al Estado Ma- 
yor aleman «las runflas de trucks*, sobre las cuales se podian 
colocar todas sus piezas de artilleria, cualquiera que fuese 
su calibre. 
En las maniobras, tanto en Francia como en Alemania, los 
jefes superiores del Estado Mayor se ponian de acuerdo con 
los agentes de la exploracion tecniea de las diversas lineas, 
no solo para hacer conducir hacia un punto dado tal o cual 
numero de tropas y elementos belicos sino tambien para ob- 
servar los tiempos de cada una de las fases de la moviliza- 
cion, los obstaculos que se habian encontradoy estudiar, en 
consecuencia, las medidas y disposiciones que deberian to- 
