Traction 
Dadas las condiciones del equipo, los perfiles de las vias, el 
personal tecnico debe fijar el numero de vagones , que en ca- 
da caso deben commoner los Irenes de las runflas ya sean para 
movilizar las tropas, o para los elementos de guerra que de- 
ben ir con ellas. 
Es evidente que mientras mas largos sean esos trenes, 
mas convenientes seran para la movilizacion, siempre que 
ellos puedan conservar las velocidades normales; pero. como 
no hay que olvidar ni las cuevas ni las pendientes de las 
vias, resultara que el exagerar los largos de los trenes sera 
peligroso y por consiguiente, seria exponer el resultado de 
todas las operaciones. Sera evidentemente el serpenteo de 
los trenes excesivamente largos, en sus pasos por las curvas, 
lo que mas limita el numero de vagones de cada uno de ellos. 
A mas de eso, los aparatos de traccion y de choques de to- 
dos los equipos, estan calculados para un esfuerzo maximum 
de traction dado\ por consiguiente, si el numero de vagones 
de un tren hace trabajar indebidamente las barras de trac- 
