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MEMORIAS CIENTiFICAS I LITER ARIAS 
rroviarias; de los cuales, 90,000 tenian los franceses; 70,000 
los alemanes; 55,000 la Inglaterra; 25,000 Austria-Hungria; 
10,000 la Rusia. La Francia a causa de un concurso que ha- 
bia tenido lugar poco antes de la declaracion de la guerra y 
en el cual los vehiculos premiados debian tener capacidad 
de 2 a 3 toneladas de carga util y moverse con velocidades 
de 15 kilometros por hora, fue por lo que se encontrb con 
gran numero de autos a la mano. En Alemania, la armada 
exige a sus autos-carros y autos-camiones 4 toneladas de 
carga util, por lo menosa los camiones-tractores, y 2 toneladas 
para los camiones acoplados, con 16 kilometros por hora co- 
mo velocidad. Hay quienes creen que el camion de 4 tonela- 
das de carga util es muy pesado, y dan preferencia al de 3 
toneladas; 500 de los 1,500 autobuses parisienses fueron los 
que llevaron hacia la frontera belga las primeras tropas 
francesas; y Berlin entrego 1,000 de sus autobuses al servi- 
cio de la armada alemana. La armada inglesa desembarco 
en la frontera belga con 700 autobuses. Luego queda en evi- 
dencia, que los autos son hoy un elemento indispensable 
para las movilizaciones de las armadas modernas. 
Los autos, como los vagones ferroviarios, han sido inme- 
diatamente modificados para adoptarlos a las diversas nece- 
sidades que exige la movilizacion de las grandes armadas; 
por consiguiente, se encuentran autos-ambulancias, autos- 
camiones, autos-cajas de municiones, autos-canones, autos- 
ametralladoras. Inglaterra mando a su armada en Belgica 
250 autos «motores decam blindados que Uevaban arnetra- 
lladoras. Los autos rusos, dadas las condiciones de sus ca- 
minos, no pesan mas de dos toneladas, mientras que los ale- 
manes pesan hasta 10 toneladas; ylapractica ha demostra- 
do que en la invernada, se pegaron los camiones alemanes 
en los caminos de Polonia. 
Ahora, como para evitar las pegaduras, deben ponerse alos 
autos llantas con anchos en conformidad con sus pesos, los 
alemanes para seguir sirviendose deellos, en los malos cami- 
uos e Polonia, les pusieron a sus ruedas verdaderos rodillos 
