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MEMORIAS CIENTiFICAS I LITERARIAS 
destinados a mantener la vida comercial entre los diferentes 
pueblos. Entre esas falsas maniobras, onerosas para el ser- 
vicio, las revistas francesas anotan la de una partida de 
caballos, que venia de America, que estaban destinados a 
Livourne (Gironde) fueron desembarcados en Saint-Nazaire, 
y llevados por tren a Livourne, teniendo que recorrer 423 
kilometros, cuando desembarcados en Bordeaux, solo habian 
tenido que recorrer 41 kilometros. 
Los trigos destinados a los Balkanes, fueron desembarca- 
dos tambien en Saint Nazaire, exigiendo un recorrido inu- 
til de 800 kilometros puesto que debian haber sido desem- 
barcados en Marseille. Todas esas falsas maniobras distra- 
yendo el equipo por un tiempo tres a cuatro veces mayor 
que el necesario, contribuyen, como es logico, a hacer m£s 
sensible la falta de elementos para Jos acarreos y por consi- 
guiente a agravar, la crisis del transporte. 
Otro punto serio en es< s casos, es que como los mejores 
elementos se encuentran distraidos en el servicio militar, 
hay una perturbacion enorme en la utilizacion del equipo. 
Asi los administradores franceses hacen notar que, normal- 
mente, la rotation de un vagon que se dirigia hacia alguno 
de los puertos, era de 5 a 6 dias para volver al punto de par- 
tida y renovar su carga. Ahora, dirigiendose los vagones ha- 
cialos frentes de ataques, quedan muchas veces sirviendo de 
bodegas ambulantes mientras utilizanlos articulos quellevan, 
y por consiguiente, la rotacion tiene lugar entre los 20 a 25 
dias. Como el tonelaje comercial que se necesita transportar, 
ha quedado mas o menos el mismo, en las lineas francesas, 
resulta que se necesitaria casi cuatro veces mas equipo, por 
la diminution del rendimiento y de ahi que la crisis del 
transporte ha sido inevitable. 
En las tiasfrancesas ha habido tambien crisis del personal 
y de ahi algunas gruesas faltas en los transportes: para co- 
rregir esedefecto, el Gobierno Frances ha tenido que hacer 
volver a sus puestos amuchos de los empleados ferroviarios; 
y para subsanarla falta de brazos, como cargadores ha pues- 
