FERROCARRILES EN LA GUERRA EUROPEA 
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costas del Mediterraneo. sin poder ser dirigidos a los merca- 
dos suizos. 
La guerra europea ha ocasionado por decirlo asi, una serie 
contraria en las vlas ferreas de los Estados Unidos de Norte 
America. El tonelaje por transportar ha aumentado de una 
manera tan violenta que por esta causal casi todas las esta- 
ciones de la red. han solicitado de las Administraciones un 
gran numero de vagones para remitir articulos de consumo 
para los beligerantes. Este cumulo de remesas, casi simul- 
taneo sobre New York, ocasiono la congestion del trdfico aun 
con los elem'entos de embarques de que se dispone en esas 
estaciones maritimas y por consiguiente, las estadicis forzadas 
de 45,000 vagones que no pudieron descargarse oportuna- 
mente, porque no daban abasto los elementos del puerto. 
Ese atraso en las descargas, hace que cada vagon tenga 
menor rendimiento y de ahi la crisis del transporte provocada 
por una congestion del trafico; y como consecuencia, todos 
los atrasos y perturbaciones consiguientes a un desequilibrio 
entre los elementos traficos y los elementos de servicio del 
puerto de New York desiquilibrio que llego a un grado tal, 
que las principals companias ferroviarias, acordaron remitir 
sus cargas a otros puertos, solicitando de las companias de 
vapores que enviasen a ellos sus naves. Asi, podemos decir 
. francamente, que la crisis del transporte ocasionada por la 
Guerra Europea en los Estados Unidos de Norte America, 
es por empacho, del material rodante y de los elementos de 
embarque y desembarque de New York. 
El Gobierno Suizo que ha tenido que lamentar las conse- 
cuencias de la crisis del transporte ferroviario aun siendo 
neutral, por cuanto siendo ese pais que no tiene yacimientos 
carboniferos. los servicios de la explotacion de sus vias 
ferreas han sido fuertemente perturbados, no solo por las 
retenciones de las mercaderias en las costas mediterraneas 
sino tambien por la escasez del carbon. 
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