Red Ferroviaria Chilena. — Lineas estrategicas 
Ya vimos en los parrafos anteriores, que todos los jefes de 
Estados Mayores, a la fecha estan de acuerdo, en la impor- 
tancia que tieae para los movimientos estrategicos, la concu- 
rrencia de dos o tres vias hacia los grandes centros de recur- 
sos de las diversas provincias naturalmente, dadaslas condi- 
ciones topograficas de nuestro pais, esas disposiciones no se- 
ran siempre muy hacederas; pero hacemos un estudio de su 
topografia si veremos que queda mucho por hacer y que po- 
demos verdaderaraente mejorar no solo las condiciones estra- 
tegicas, sino aim las comerciales completando debidamente- 
nuestra red ferrovaria. 
Principiare por hacer unrecuerdo, ya que nosotros olvida- 
damos con tanta facilidad los hechos y los propositos de nues- 
iros hombres de Estado que se han preocupado de nuestras 
cuestiones ferroviarias. 
En 1888, al crearse la Direccion de Obras Publicas, se 
abordaba justamente la construccion del mayor numero de 
lineas que cuentan nuestras estadisticas, tanto para la con- 
tinuacion de nuestras Red Central como para iniciar los ra- 
