558 
MEMORIAS CIENT1FICAS I LITEKARIAS 
nuestra costa. Se ve con lo anterior el poco criterio con que 
se ha procedido, al constrnir una via de 0.60 m. de trocha 
de Ranoagua a Lo Miranda*, que es una parte del Ramal que I 
debe construirse de «Rancagua a San Antonio* que Uena I 
tanto las necesidades comerciales, como las estrategicas. 
Por otra parte, el ramal *Pelequen a Peumo*. va a permi- 
tir tambien, servir de ligazdn, de la Red Central actual v de I 
su paralela convergente sobre .San Antonio*, que venga des* j 
de «Curic6<>. Efecti vament sera siempre una buena linea, 
bajo el punto de vista del servicio general la que se cons- 
truira ma« tarde empalmando en Tuncas* en la linea de «Pe- ; 
lequen a Peumo*, para dirigirse por «Almahue a Peralillo del 
ramal de «Alcones* v continuar bacia el Sur, mas o menos 
paralela con la «Central>> actual por el portezuelo de «Moli- I 
aero* <■ Valle de Reto Valle de Xilahue- hasta empalrnar cer- 
ea de la estacion de la «Huerta* en el ramal de «Curico a 
Hualane^. Esa paralela a la <<Central* pondra en comunicacidn 
directa con «San Antonio*, toda la parte poniente de las pro- j 
vincias de «0’Higgins*. *Colcbagua* y «Curico», y con sus , 
transversales, de «Rancagua a Peumo», «Pelequen-Peumo>>, 
«San Fernando- Peralillo*, que forman mallas transversales, I 
quedara una red verdaderamente estrategica, siendo aun # 'i 
todas ell as esencialmente comerciales y que fomentara el 
acrecimiento agricola de todas las regiones que ella recorre. - 
Con esa paralela a la <<Central», se echaran las bases para el 
habilitamiento de un puerto entre «San Antonio y Talcahua- 
no» que yo lo estimo que se encuentra en <'Cahuil> cuya al- ■ 
bufera es muy adecuada para mejorarla con un costo relati- 
vamente bajo. A «Cahuil>> se llegara tanto de «San Fernando* 
por la linea de «Pichilemu», como de<<Curico* por la linea de 
«La Huerta-Hualane-Cahuil*, que se construiran mas tarde, 
cuando el crecimiento de las lineas centrales corresponda 
como es logico suponerlo, alos gastos que demandara la for- 
macionde un puerto interior en la albufera de <>Cahuil» cuyo 
costo, sera siempre menos de la mitad de lo que se gastaria 
en tratar de habilitar como puerto el lago de «Vichuquen 
